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Y, para ponerle la guinda al pastel, Ollero y sus compañeros han logrado que el sistema pueda posarse y aterrizar igual que un pájaro en la rama de un árbol.

El director gerente del Centro de Emergencias Sanitarias 061 de Andalucía, Fernando Ayuso, destacó “el trabajo que se viene realizando en la organización para el desarrollo de soluciones en la atención de incidentes múltiples con víctimas, a través del esfuerzo de este grupo de profesionales y de proyectos europeos”.

Y para los drones de más de 250 gramos de peso, el piloto debe registrar el sistema en la Autoridad Nacional de Aviación, en España AESA, y colocar el el número de registro del operador en el dron o drones si el propietario tiene más de uno.

El alcance máximo del avión no tripulado es de 1.200 kilómetros y, gracias a su capacidad para despegar y aterrizar en pistas cortas, también puede desplegarse en regiones con dificultades en el terreno.

La directora de AESA, Montserrat Mestres, ha destacado que “la colaboración entre empresas, universidades y Administración pública es la clave para sentar las bases que marquen cómo tenemos que trabajar en el presente y cómo debería desarrollarse el futuro dentro del sector tecnológico de los drones”, tal y como ha ocurrido para la elaboración del Libro Blanco.El evento también contó con la presencia de la directora de Seguridad de Aeronaves de AESA, Marta Lestau, y el jefe de la División de Aeronaves no Tripuladas (UAS) de AESA, Juan José Sola, quienes han repasado los avances regulatorios que se han producido en el ámbito de los drones.

La GCS permite el control de los tres elementos que conforman el proyecto Simbaad y la realización de todas las operaciones asociadas a los mismos como el envío de telecomandos y la recepción en tiempo real de todas las telemetrías generadas a bordo, incluidas las imágenes de las cámaras y el lanzamiento y recuperación del UUV.El proyecto ha sido coordinado por la Universitat Jaume I y, además de Utek, han participado el astillero Narwhal y la Universitat de les Illes Balears.

El proyecto se encuentra en la fase dos y se espera que esté terminado el 15 de noviembre de 2023.

La integración del sistema por parte del cliente se basa en el uso de un conjunto común de interfaces con la aeronave y los sistemas GCS. El director general de Defensa de Sener Aeroespacial, Rafael Orbe, dijo que “este primer vuelo es fruto de una larga colaboración entre GA-ASI y Sener", y añadió que esperan "continuar seguir trabajando juntos para obtener más éxito”.Orígenes y desarrollo del NATO Pod El desarrollo del NATO Pod fue impulsado por GA-ASI para proporcionar a los clientes un pod personalizable y multiuso para el transporte de sensores de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR) para los MQ-9A y MQ-9B. GA-ASI sigue trabajando con Sener y otros proveedores europeos para integrar sus capacidades de sensores en este nuevo pod.

El éxito en los ejercicios Guiloche ha demostrado su eficacia en este tipo de entornos, así como sus capacidades avanzadas para el sector de la defensa. Capacidades del sistema y trayectoria de Aertec El RPAS tiene un alcance de hasta de 140 kilómetros y es capaz de determinar coordenadas de objetivos con menos de cinco metros de precisión a más de tres kilómetros de distancia.

El dron de combate Akinci de Baykar ha lanzado el primer misil supersónico aire-tierra de Turquía, el TRG-230 de Roketsan.

A pesar de la guerra y las sanciones, el director general de la empresa estatal rusa Rostech, Sergei Chemezov, ha declarado que la producción en serie del avión no tripulado comenzará en 2023.Capacidades del S-70 El Kremlin ha dotado al avión de capacidades furtivas que hacen que sea indetectable por cualquier tipo de radar ucraniano.

El director general de Endesa en Andalucía, Extremadura, Ceuta y Melilla, Rafael Sánchez Durán, ha explicado que la idea es que la red se vaya adaptando a diferentes situaciones climáticas y fenómenos atmosféricos, para poder hacer de forma autónoma su supervisión y cambios en su funcionamiento mediante el uso de drones.

El dron se desarrolla en el marco del proyecto MIUS (Muharip İnsansız Uçak Sistemi, en español Sistema de Aeronaves de Combate no Tripuladas).

Su precio es de casi 10.000 dólares y en su interior el dron incorpora un chip Qualcomm Snapdragon que se encarga de dotar de potencia y manejar los distintos sensores que nutren al UAV. El contrato, valorado en 2,5 millones de dólares, fue adjudicado por la Oficina de Tecnologías Críticas y Capacidades Rápidas (Rccto) del Ejército de Tierra de EEUU después de que fuera seleccionada durante un concurso del Día de la Innovación del Ejército para la evaluación de iniciativas disruptivas e innovadoras para abordar las capacidades críticas requeridas.

Es por esto que Rusia se prepara para recibir un nuevo envío de drones de su aliado Irán.

El rendimiento del motor de Orbital UAV y su capacidad para funcionar a temperaturas extremas, desde -30 °C hasta 49 °C, desempeñarán un papel crucial en el despliegue del Stork y lo convertirá en un dipositiivo capaz de operar en todo tipo de ambientes.

Otras aplicaciones civiles Inés ha insistido en que los drones también “son una herramienta muy útil en la localización, la gestión y en las tareas administrativas, que pueden producirse por ejemplo en accidentes de tráfico o en cualquier otro tipo de incidente que se pueda producir en el entorno del municipio”.

El consorcio industrial que integra el proyecto europeo iMUGS sobre vehículos terrrestres no tripulados ha llevado a cabo una demostración con tres UGV Themis en Versalles para poner en valor la importancia del uso de sistemas en Defensa.

Las Fuerzas Armadas de Alemania, también llamadas Bundeswehr, la empresa Airbus, el Centro Aeroespacial Alemán DLR y las empresas alemanas SFL y Geradts han llevado a cabo conjuntamente el primer lanzamiento y operación en el mundo de un demostrador Remote Carrier o dron desde un A400M en vuelo.

Algunas de estas mejoras ya han sido implementadas experimentalmente durante la participación en la edición 22 del Repmus que tuvo lugar en Portugal el pasado verano, donde el M5D-Airfox fue instalado y operó desde el BAM Audaz de la Armada durante su participación en el ejercicio Dynamic Messenger, organizado por la OTAN. El embarque se hizo de forma simultánea con otros sistemas nacionales de superficie remotamente tripulados, integrando previamente los sistemas en el propio sistema de combate del buque, el Scomba.