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El director de diseño y director creativo del conglomerado surcoreano, Luc Donckerwolke, explicó que “el vehículo es una verdadera representación del encuentro entre los automóviles y la aerodinámica” y recalcó que el diseño “está centrado en el ser humano para maximizar la experiencia y seguridad de los pasajeros”.Los componentes de absorción de energía de calidad aeronáutica se han integrado en los armazones de los asientos, contribuyendo a un aspecto limpio y minimalista, complementado por distintas transiciones de iluminación a lo largo de las fases del vuelo, que permiten que la cabina parezca más grande y proporcionan señales visuales.

Por todo ello, se han lanzado políticas basadas en subsidios para promover las empresas relacionadas con esta economía, así como la inversión industrial, en infraestructuras, en I+D y en servicios certificados.A raíz de las demostraciones, el Gobierno del distrito de Guangzhou Huangpu publicó las reglas detalladas para la implementación de medidas destinadas a promover el desarrollo de la UAM, a través de subvenciones para proyectos industriales innovadores que alcanzan los treinta millones de yuanes (3.8 millones de euros).

Entre estos retos destaca, sobre todo, la necesidad de actualizar los cuerpos normativos que regulan las operaciones; la promoción de la seguridad aérea; el desarrollo de nuevas infraestructuras y sistemas de gestión para el volúmen de tráfico existente; o la implementación de los drones en los flujos de transporte actuales. En paralelo, el segmento de esta industria que se dedicada al diseño y desarrollo de plataformas y equipamiento derivado para el sector de la defensa y aplicaciones militares, también tendrá que afrontar sus propios desafíos relacionados, principalmente, con el aumento del número de amenazas y el avance de los conflictos armados contemporáneos.Los drones como activo militar críticoLa guerra de Ucrania ha demostrado que los sistemas no tripulados son una herramienta fundamental en la estrategia militar actual, ya que permiten reducir la exposición del personal a riesgos y otorgan una importante ventaja táctica y operativa.

La empresa Joby Aviation, desarrolladora de aeronaves eVTOL para el servicio comercial de pasajeros, ha completado recientemente una serie de simulaciones de tráfico aéreo con el Centro de Investigación Ames de la NASA. En estas pruebas se evaluó cómo las operaciones de taxi aéreo pueden integrarse en los espacios aéreos actuales, incluso en aeropuertos muy transitados, utilizando herramientas y procedimientos de control ATC existentes.Las simulaciones sirvieron para probar distintos escenarios operativos en los que decenas de aeronaves entraban y salían cada hora del complejo y concurrido espacio aéreo de la región Dallas-Fort Worth (DFW).

Por su parte, el vicepresidente y director general de movilidad aérea urbana y sistemas no tripulados del grupo, Dave Shilliday, afirmó que “Honeywell cree que la autonomía y la automatización de la aviación son clave para operaciones de movilidad avanzadas y seguras a escala”.

Además, servirá para que las partes involucradas ayuden a simplificar el proceso de concesión de licencias y a reducir los tiempos de comercialización. Fomento del mercado holandésSegún el director del programa Kansen voor West (Oportunidades para la región Occidental), Ruud van Raak, “Drone DigiCity tiene mucho que ofrecer al sector comercial holandés” ya que, “además de tener un entorno de pruebas aislado con su propio lugar de trabajo, es un sitio donde los emprendedores pueden encontrarse”.

Le Roy subrayó que “a partir de esta experiencia, en la nueva asociación se diseñará una infraestructura de rutas de vuelo compatible con la Administración Federal, que se incorporará al software de Anra para respaldar las llegadas y salidas de aviones VTOL desde los aeropuertos verticales”.Infraestructura digital de vanguardiaAnra lanzó recientemente el sistema Vertiport Management System (VMS), una plataforma de software versátil basada en web, diseñada para adaptarse a varias aeronaves y ubicaciones mediante el intercambio inteligente de datos en tiempo real con todos los servicios necesarios para facilitar las operaciones.El fundador y director ejecutivo de la compañía, Amit Ganjoo, explicó que “mientras muchos proveedores de vertipuertos están ocupados construyendo la infraestructura física y conceptualizando la experiencia del pasajero, Anra ha desarrollado la capa digital”, por lo que la asociación con Nabos “permite llevar al mercado una solución más completa, especialmente cuando se combina con la tecnología de gestión de tráfico UAM”.

Los asistentes también recibieron una actualización del programa y del producto de Eve, que aprovechó la oportunidad para destacar su red mundial de ventas y soporte, que funciona en conjunto con Embraer.

Las oportunidades, desafíos y aspectos que condicionan el progreso de este segmento y marcan las próximas fases de trabajo, se han recogido en la estrategia de la Comisión Europea, un documento que “propone una serie de medidas para impulsar el desarrollo del sector”, en cuya elaboración ha estado involucrada la Dirección General de Aviación Civil (DGAC).  La estrategia marca también las pautas para el desarrollo del U-Space, resaltando su capacidad para posibilitar la gestión automatizada y ordenada del tráfico de aeronaves no tripuladas, que es “la única forma de compatibilizar la utilización masiva de estas aeronaves con aviación tripulada”.

La experiencia obtenida a través del uso constante de esta infraestructura posibilitará el desarrollo de modelos operativos inteligentes de eVTOL y su despliegue eficiente en múltiples ubicaciones.Durante la inauguración, el director ejecutivo de la compañía china, Huazhi Hu, afirmó que "a través de esta infraestructura, la empresa espera manifestar su fuerte compromiso con el desarrollo y despliegue de la UAM en Europa.

El equipo de Flyby también se puso en contacto con Thales en Belfast -donde se diseña y fabrica el LMM- para explorar la posibilidad de dispararlo desde Jackal en una prueba.

En la sala de conferencias de Tecnosec, los ponentes dispuestos en seis mesas redondas, abordarán asuntos desde las nuevas tecnologías forenses hasta proyectos de seguridad, financiación y colaboración público-privada, así como herramientas de seguridad e inteligencia, comunicaciones seguras y 5G. La identidad digital y la ciencia biométrica también serán temáticas protagonistas entre los contenidos, además de la prevención, respuesta y resiliencia en la ciberseguridad.

  Este trabajo es una de las acciones que se llevarán a cabo en el marco del proyecto U-ELCOME en el que tengo el placer de trabajar desde el centro tecnológico ITG. Es uno de los principales proyectos Digital Sky Demonstrator (DSD) impulsados por la Comisión Europea y sus resultados aún tardarán un tiempo en poder verse, pero existe una certeza: habrá zonas U-space en España y serán útiles para todos nosotros si las desplegamos con un plan y sin dejarnos llevar por la búsqueda de ser la portada de informativos y periódicos. 

Este año la Amsterdam Drone Week 2023 compartirá tiempo y espacio con la Conferencia de Alto Nivel sobre Drones de la EASA. Ambos eventos tendrán lugar del 21 al 23 de marzo y se centrarán en temas como la Movilidad Aérea Urbana.

Aunque hay varios factores importantes en la regulación de los drones que determinarán la velocidad a la que siga creciendo el sector de los drones, dos de los temas centrales para el año que viene son la Gestión del tráfico no tripulado (UTM) y la certificación.

Hasta ahora, el sector se había centrado en los propios drones, diseñando y probando aeronaves en lugar de encontrar la mejor manera de aprovechar toda una flota para realizar entregas eficientes.

En este sentido, se mencionó igualmente cómo el uso de la AAM para el transporte de personas y paquetería podría reducir el volumen de las emisiones globales al ir sustituyendo a una parte de los vehículos tradicionales (sí contaminantes) que actualmente realizan esa misma labor.La ponencia de Ehang abordó los progresos obtenidos con sus modelos eVTOL en diversos escenarios, así como de la expectativa de iniciar formalmente vuelos de pasajeros en China este mismo año y, en breve, en los Estados Unidos y la Unión Europea (2024-2025).

La exposición sobre movilidad aérea muestra la hoja de ruta prevista por la RTA y Skyports Infrastructure para el desarrollo de una red de vertipuertos en Dubai que se pondrá en marcha en 2026, incluido un concepto del aspecto que puede tener la futura infraestructura de vertipuertos y cómo se integrará con el transporte existente, como la red de metro de Dubai de la RTA y el Aeropuerto Internacional de Dubai.

La AAM es un término global que combina la movilidad aérea urbana (UAM), que implica el transporte de personas y carga por encima del tráfico dentro de una ciudad, y la movilidad aérea regional (RAM), que se centra más en conectar el extrarradio, pueblos y pequeñas ciudades en el campo, así como islas o comunidades separadas por regiones montañosas y ríos.