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Las empresas Cyclotech y Yamato se han asociado para desarrollar un dron sin hélices que sea capaz de llevar a cabo entregas logísticas.

Darpa está interesada en identificar las tecnologías que puedan permitir el uso de los aviones del programa de registro existentes (específicamente la flota de KC-46 y KC-135) para apoyar las operaciones, ampliando el alcance y las capacidades de los UAS nuevos y emergentes que poseen la capacidad de recibir energía láser dirigida.

Así mismo, el acuerdo permitirá fomentar el despliegue de los servicios U-Space y UAM, y contribuir al desarrollo digital y tecnológico de la prestación de servicios aeronáuticos.Acuerdo estratégico En este sentido, la COO de Ehang Europe, Victoria Xiang, destacó que “a través de la colaboración con Enaire, EHang busca apoyar el desarrollo y puesta en operación de nuevas tecnologías digitales para la integración de AAV, y la implementación de una UAM segura, sostenible y eficiente”.

Además, se trata de una aeronave de cero emisiones.El jefe de Operaciones y Desarrollo de Negocio de Skydweller, Sebastien Renouard, explicaba que “es como un pseudosatélite de altitud media que puede volar hasta los 45.000 pies, un poco por encima del tráfico aéreo”.El dron puede servir para la detección y lucha contra incendios, el control de fronteras, la vigilancia marítima, la lucha contra el narcotráfico o el control de seguridad en grandes eventos, como pueden ser juegos olímpicos o la cumbre de la OTAN que se celebra esta semana en Madrid.La aeronave tiene una envergadura de 72 metros, un peso de 2.500 kilos, puede alcanzar una velocidad de crucero de hasta 90 kilómetros por hora y puede transportar hasta 400 kilos de carga de pago con una autonomía de 90 días.TelecomunicacionesEl desarrollo de este proyecto supone también un importante impulso en el campo de la innovación en telecomunicaciones, ya que Skydweller firmó en noviembre pasado con Telefónica un acuerdo para explorar el desarrollo de soluciones de conectividad para ampliar la cobertura celular de telefonía y datos.

Estados Unidos está trabajando en el desarrollo de un nuevo tipo de arma basada en los enjambres de drones y a la que llamará killer wolfpack , manada de lobos en castellano.

Una de ellas es DroneSafeBox o, lo que es lo mismo, un hangar robotizado para vuelos autónomos o controlados desde ubicaciones remotas; por otro lado está DroneSuite, una plataforma en la nube que aglutina las herramientas y utilidades necesarias para gestionar, operar y administrar múltiples vuelos con drones; y por último la plataforma U-Space Airus Suite.Durante el evento dieron algunos detalles de los proyectos que tiene en marcha.

Puesto que trabajamos en la Administración General del Estado y los recursos económicos son limitados, es necesario que el RPAS tenga las condiciones previamente descritas con un coste ajustado.

Todas estas simulaciones se realizan en un recinto cerrado y controlado, donde alumnos y profesores toman parte, tanto como equipos de intervención, como de víctimas de todo tipo, poniendo a los alumnos en situaciones con las que tendrán que lidiar en su vida profesional.Incentivar a los alumnos La actuación de los drones, explica la empresa, no solo han servido para ayudar desde el aire, sino para despertar un gran interés entre los alumnos como herramienta en su profesión futura, por lo que varios de ellos han preguntado también por los cursos y titulaciones posibles con estas aeronaves.

La industria de defensa turca ha exhibido por primera vez su nueva munición merodeadora Kargi en el marco del ejercicio militar EFES-2022 que se ha llevado a cabo en el distrito de Seferihisar, al oeste de Esmirna, con la participación de diferentes países amigos y aliados.

Con sistemas inferiores, la única alternativa es que el piloto en remoto tome el control manual de la plataforma por lo que es probable que la misión falle y, dependiendo de la distancia entre la estación de control terrestre (GCS), el UAV se pierda.

Como parte del esfuerzo para fabricar el Elios 3, Flyability  ha colaborado con universidades de todo el mundo uniéndose al equipo Cerberus, que compitió -y ganó- el desafío plurianual Sub-T de la Agencia para la Investigación y el Desarrollo (ARPA) para la robótica autónoma en entornos subterráneos.

El primer día estará dedicado a las áreas de Seguridad y Defensa, el segundo al mercado comercial y el tercero a temas de interés general.Participarán autoridades de distintos ministerios (Defensa, Interior, Transportes, Industria) e Institucionales nacionales y autonómicas, así como organismos internacionales como agencias de la UE (EDA, EMSA, Frontex, Occar), que son usuarios de drones o la OTAN. Junto a todos ellos, la universidad y la empresa que presentarán las últimas soluciones disponibles.El impacto de los diferentes sistemas remotamente tripulados en Defensa y Seguridad, las diferentes soluciones y aplicaciones en materia de plataformas, así como en sistemas antidron que hay en el mercado, la formación, las últimas soluciones tecnológicas, la aparición de los HAPS y la nueva UAM, serán aspectos destacados en el programa de Conferencias de este año en Sevilla.Tras los éxitos de ediciones anteriores en ciudades como Madrid, León o Santiago de Compostela, el mayor evento de sistemas remotamente tripulados se traslada este año al recinto ferial de Sevilla (Fibes), donde se celebrará del 14 al 16 de septiembre.Para confirmar la participación póngase en contacto con Eva Robas: erobas@idsolutions.biz

GMV centró su intervención en la importancia de disponer los medios necesarios como fuegos indirectos o RPAS armados y los sistemas de mando y control adecuados para detectar y responder de forma efectiva a un posible ataque a un puesto de mando y planteó como solución para no perder la capacidad duplicar el puesto evitando su completa destrucción. Zelenza presentó una plataforma denominada Simcoda para la integración de vehículos no tripulados con diferentes misiones y sus aplicaciones para el puesto de mando.

Dron ganador La solución al reto desarrollado por el CPR Santa María del Mar, de A Coruña, consistió en la incorporación de un tanque de agua al dron al que estaba conectado un tubo.

Proporcionamos consultoría a la Administración -aquella bajo la cual se encuentran las competencias de las emergencias- para el desarrollo de protocolos y procedimientos seguros de operación de los diferentes sistemas aéreos no tripulados, en caso de que desarrollen en propio la actividad, o soporte técnico tanto en el desarrollo, revisión de los Pliegos de Prescripciones Técnicas de los concursos públicos, como para la valoración de las ofertas cuando esas organizaciones deciden subcontratar la operación de UAS. El valor añadido que aporta Senasa es el rigor que puede proporcionar con su equipo multidisciplinar a la industria, ya que cuenta con profesionales en todos los ámbitos (certificación, mantenimiento, operación, control de tráfico, formación o control de calidad).

Por ejemplo, la está trabajando en medios de cumplimiento para las mitigaciones técnicas del riesgo en tierra, permitiendo que los fabricantes puedan demostrar el cumplimiento del diseño del dron completo mediante la realización de pruebas funcionales.

Un encuentro profesional diseñado para que se exhiban las empresas e instituciones nacionales del sector en el que tendrán cabida aplicaciones como la inspección, la vigilancia, la fotografía, la agricultura, el medio ambiente, la seguridad y la defensa entre otras.

Además, se celebrará una mesa de diálogo con las entidades usuarias de las soluciones en las que se abordará el impacto de los nuevos desarrollos en la prestación de servicios públicos de la Xunta de Galicia.Participantes La mesa redonda contará con la presencia de la Fundación Pública de Urgencias Sanitarias de Galicia, la Dirección General del Monte de la Consejería de Medio Rural, la Subdirección General de Guardacostas de Galicia de la Consejería del Mar, la Agencia de Emergencias (Axega) de la Vicepresidencia primera y Consejería de Presidencia, Justicia y Turismo, el Centro de Investigaciones Marinas (CIMA) y el Centro Tecnológico del Mar (Cetmar) de la Consejería del Mar.

Textron Systems Corporation ha anunciado el éxito del primer vuelo y la integración marítima del sistema de aeronaves no tripuladas Aerosonde en un destructor de misiles guiados (DDG) de la Armada estadounidense.La integración se produce tras la adjudicación en septiembre de 2021 por parte de la Marina de los Estados Unidos de una orden de trabajo plurianual de Aerosonde para servicios de inteligencia, vigilancia y reconocimiento marítimos (ISR) a bordo de dos DDG.El éxito de este primer vuelo subraya la capacidad del sistema de integrar una aeronave capaz de apoyar misiones basadas en buques.Construida pensando en las misiones marítimas, la plataforma Aerosonde se trata de un sistema multimisión que acumula ya más de 550.000 horas de vuelo y aporta una fiabilidad y rendimiento demostrados.