vtol

Además, sirvió como una oportunidad para que altos directivos de la Armada de Estados Unidos pudiesen comprobar la validez de los sistemas, para plantear su integración como respaldo de la flota.Las pruebas permitieron a PteroDynamics obtener datos críticos sobre la operatividad de la plataforma Transwing y sobre cuestiones como la integración del UAS en las operaciones del barco, el despegue y aterrizaje autónomos desde el mar, la transición de vuelo vertical a vuelo horizontal y el rendimiento a velocidades de crucero y la navegación desde un buque en movimiento.El vicepresidente de ingeniería de la compañía, Tim Whitehand, afirmó que “participar en el Evento de Campaña de la Flota Híbrida ha acercado a la empresa al objetivo de proporcionar a la Armada una capacidad de entrega automatizada, flexible y escalable”.

El proceso involucró un periodo donde las propuestas estuvieron abiertas a comentarios públicos entre junio y septiembre de 2022.Una vez que se adopte, el texto complementará las reglamentaciones y el material de orientación de la UE ya existentes para las operaciones de aeronaves no tripuladas, las especificaciones para el diseño de vertipuertos, la gestión del tráfico no tripulado conocido en Europa como U-space y la certificación de aeronaves con capacidad VTOL.ObjetivosLos objetivos son garantizar un nivel elevado y uniforme de seguridad para los UAS sujetos a certificación y operados en la categoría "específica" y para operaciones con aviones con capacidad VTOL (VCA); permitir operaciones seguras en el cielo único europeo (Single European Sky, SES); crear las condiciones para la operación segura de UAS y de VCA tripulados en el espacio aéreo espacial; promover la innovación y el desarrollo en el campo de la movilidad aérea innovadora (IAM) estableciendo al mismo tiempo un marco regulatorio eficiente, proporcionado y bien diseñado, libre de requisitos gravosos que podrían obstaculizar el desarrollo del mercado de UAS; armonizar el marco regulatorio en todos los Estados miembros de la UE mejorando la claridad, llenando los vacíos y eliminando las inconsistencias inherentes a los sistemas regulatorios fragmentados; y fomentar un marco regulatorio centrado en las operaciones, proporcionado y basado en el riesgo y el desempeño, considerando aspectos importantes como la privacidad, la protección de datos personales y la seguridad.

Northrop Grumman Corporation ha recibido un contrato de Darpa, la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzados de Defensa (dependiente del Departamento de Defensa) de Estados Unidos. La compañía fue la adjudicataria, en desmedro de otras ocho en competencia, para desarrollar el diseño de drones VTOL. Entre los requisitos se exige la capacidad de despegue y aterrizaje vertical desde un barco de la Armada en movimiento en el mar; en el contexto del programa Ancillary (AdvaNced airCraft Infrastructure-Less Launch And RecoverY).De momento Darpa no ha publicado ninguna información oficial, tampoco se ha detallado el monto ni las condiciones del contrato.

Al respecto, el titular de la Sefeoet, Ernesto Herrera Novelo, comentó que "esto es muy bueno porque permite que las siguientes cuatro generaciones salgan con trabajo, pues lo que buscamos es que mientras las fábricas se están construyendo los muchachos se preparen, para que conforme salgan ocupen estas posiciones".Vale la pena mencionar que en dicha provincia mexicana ya se hacen partes de aviones y de trenes de aterrizajes para empresas como Bombardier, Safran y Airbus.GermandronesGermandrones desarrolla y produce sistemas aéreos no tripulados (UAS) para fines profesionales en distintas aplicaciones, como topografía y mapeo, búsqueda y rescate, seguridad y vigilancia y agricultura de precisión.

Darpa, la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzados de Defensa (dependiente del Departamento de Defensa) de Estados Unidos, ha seleccionado a nueve empresas para que desarrollen el diseño de drones VTOL, de despegue y aterrizaje vertical. AeroVironment, AVX Aircraft, Griffon Aerospace, Karem Aircraft, Leidos, Method Aeronautics, Northrop Grumman, Piasecki Aircraft y Sikorsky fueron escogidas bajo el programa Ancillary.El gerente del programa, Steve Komadina, asegura que "estamos buscando un UAS VTOL que pueda operar desde las cubiertas de vuelo de los barcos y pequeñas ubicaciones terrestres apartadas en la mayoría de las condiciones climáticas sin utilizar el equipo típico de lanzamiento y recuperación que se necesita para las aeronaves actuales de larga duración y alto peso de carga útil".Desde Darpa aseguran que "un elemento clave es el sistema de propulsión, que debe tener suficiente potencia para levantar el avión X verticalmente y, al mismo tiempo, ser extremadamente eficiente en el vuelo hacia adelante cuando las necesidades de potencia son menores".Tareas y plazosLas empresas han sido encargadas para desarrollar los diseños de los UAS en un periodo de seis meses, teniendo en consideración las misiones del Ejército y la Marina de Estados Unidos.

y Nearon Enterprises-, Elroy Air ha alquilado y preparado un nuevo hangar de 7.000 pies cuadrados en el aeropuerto de Byron para sus campañas de pruebas en tierra y en vuelo, con el fin de garantizar un avance fluido y eficaz hacia la próxima campaña de pruebas en vuelo y más allá.

La empresa Aeromedia, especializada en el desarrollo de sistemas y servicios con drones, estará presente en la I Feria Internacional de Seguridad, Defensa y Emergencias, Sedexpo 2022, que tendrá lugar del 17 al 19 de noviembre en el recinto Feira Internacional de Galicia Abanca, situado en Silleda, Galicia.

Concretamente, la empresa está desarrollando una serie de kits robóticos para instalarlos en los vehículos en desuso del Ejército de Tierra.

En Ferrovial Vertipuertos, estamos asumiendo el liderazgo mundial en el desarrollo de vertipuertos, creando infraestructuras sostenibles e interconectadas para VTOL. Nuestro objetivo es maximizar los beneficios para la comunidad a través de un movimiento más rápido y eficiente de personas y bienes.

Se espera que sus capacidades para transportar cargas útiles de gran peso y volumen, junto a las de volar en condiciones climatológicas adversas, resulten de notable interés para una amplia gama de usuarios potenciales.El director general de Leonard Helicoptersen Reino Unido, Adam Clarke, explica cómo “los aviones VTOL sin tripulación transformarán la capacidad militar al tiempo que tendrán aplicación en otros sectores del mercado, tanto en el Reino Unido como en el resto del mundo”.

La empresa brasileña Embraer y la inglesa BAE Systems han acordado, en el marco del Salón Aeronaútico de Farnboroug, que se desarrolla esta semana en Reino Unido, las bases de una empresa conjunta para desarrollar una versión militar del hasta ahora aeroataxi de la firma Eve, filial de Embraer, para su empleo en el ámbito de la defensa. Ya en diciembre de 2021 ambas empresas anunciaron sus planes para actuar conjuntamente y desarrollar una posible variante para defensa del Eve eVTOL, que tendrá a Eve como proveedor de la plataforma.El eVTOL de versión militar será desarrollado por una empresa conjunta. Foto: Embraer.Los equipos de las dos empresas, explicaba el presidente y CEO de Embraer Defense & Security, Jackson Schneider, "seguirán trabajando juntos para explorar cómo el avión, diseñado para el mercado de la movilidad urbana, puede ser una variante de defensa de bajo coste operativo, sostenible y adaptable".Eve ha anunciado también durante el evento la creación de una Carta de Intenciones mediante la que vendería 150 VTOL a Embraer y BAE Systems.

 Una de las cosas que pretendemos mostrar en el congreso es cómo volamos nuestras aeronaves a distancia simulando una base de operaciones centralizada, y para ello mostraremos en nuestro stand cómo podemos volar desde ahí los drones estando el dispositvio a kilómetros de distancia.

Aeronautics Group, empresa proveedora de soluciones holísticas integradas basadas en plataformas de sistemas no tripulados, cargas útiles y comunicaciones para aplicaciones de Defensa, va a presentar el sistema Orbiter 4, la versión posterior al Orbiter 3 que posee el Ejército de Tierra español, con una capacidad VTOL más adaptable.