drones

También se está trabajando para instalar cargadores de baterías de drones, es decir para que el dron se pueda recargar sobre un dispositivo que se coloca en la línea eléctrica de forma que cuando el dron aterriza sobre esa plataforma, el UAV se puede recargar ahí mismo.¿Quién coordina el proyecto?El proyecto está liderado por la Universidad de Sevilla y en total somos 12 socios de distintos países de toda Europa.

Además, cuenta con una cámara de alta resolución diurna y nocturna, y una transmisión de video en tiempo real cifrada y con alta capacidad de atravesar estructuras manteniendo la señal, lo que permite a los operadores visualizar en tiempo real lo que está sucediendo en el área de operación.Sistemas antidrón El sistema antidrón portátil Kondor proporciona una solución integral de contramedidas que se compone de un dispositivo para detectar y otro para neutralizar drones.

El evento congrega a 235 empresas de 12 países diferentes. La escuela, especialista en formación de pilotos de drones en España contará en el Stand 7F07 - Pabellón 7 con una zona de simuladores de vuelo, gafas de visión para pilotos de carreras y drones para diferentes usos y salidas profesionales, como shows de drones, seguridad y salvamento, filmación aérea o inspecciones técnicas de infraestructuras o instalaciones energéticas, entre otros.Además, la empresa Umiles University llevará a cabo dos eventos enfocados en las futuras salidas profesionales, por un lado organiza la ponencia El dron como nueva herramienta de trabajo y las nuevas oportunidades laborales, que será hoy jueves 23 de marzo de 18:15 a 19:00; y por otro lado el taller piloto de drones: La profesión del futuro, que ser viernes 24 de marzo de 12:45 a 13:15.El director de Umiles University, Jacabo Almodóvar, ha dicho: "La profesión de piloto de drones es cada vez más demandada, ya que el sector es uno de los que tiene una mayor proyección en diversas áreas.

  Aunque la formación es para pilotos en categoría abierta, todo aquel estudiante que así lo desee, puede continuar superando la formación teórica y práctica de la AESA para poder certificarse como pilotos de aeronaves no tripuladas en el ámbito de la Seguridad Pública y las Emergencias.

Se prevé que el proyecto finalice en 2024 y que el U-Space se ponga en marcha en 2025.

La segunda ubicación será en el puerto de Burdeos (Francia) donde se simularán varios ataques combinados en conjunto con una planta eléctrica de EDF, que tendrá un efecto cascada hacia el puerto.La tercera ubicación será en España, en el Puerto de Valencia, donde se simulará un escenario en conjunto con el Aeropuerto de Valencia (AENA) y el Hospital la Fé de Valencia.

El futuro nuevo Real Decreto que sustituya al RD 1036, aun sin fecha prevista de entrada en vigor, prácticamente equipara las normas para el uso de UAS a este grupo heterogéneo de servicios públicos, que hasta este próximo evento, no tenían un espacio común específico que concentrara ponencias temáticas, exposición de empresas y demostraciones en directo de aeronaves y sistemas contra UAS. La organización ha querido centrar las ponencias en el reto cada vez más cercano del U-space y de la adaptación que los operadores No EASA tendrán que lograr en sus servicios con UAS, que al tiempo, ofrece un enorme abanico de oportunidades de mejora de los mismos.

Nos complace explorar ahora las posibilidades técnicas en el campo de la propulsión por hidrógeno junto con los expertos de la ZAL y poner en práctica el mejor concepto”, concluye Plümmer.

Este año la Amsterdam Drone Week 2023 compartirá tiempo y espacio con la Conferencia de Alto Nivel sobre Drones de la EASA. Ambos eventos tendrán lugar del 21 al 23 de marzo y se centrarán en temas como la Movilidad Aérea Urbana.

Aunque hay varios factores importantes en la regulación de los drones que determinarán la velocidad a la que siga creciendo el sector de los drones, dos de los temas centrales para el año que viene son la Gestión del tráfico no tripulado (UTM) y la certificación.

Los drones se utilizan en todo tipo de escenarios en los que se considere que pueden aportar un valor añadido a la operativa policial.

Este dispositivo se focaliza en la amenaza real, los drones peligrosos y hostiles, sin interferir en el comercio, transporte y la vida diaria, dado que el sistema de D-Fend no depende de tecnología de interferencia ni cinética.

Hasta ahora, el sector se había centrado en los propios drones, diseñando y probando aeronaves en lugar de encontrar la mejor manera de aprovechar toda una flota para realizar entregas eficientes.

El documento explica exactamente: "Los sistemas deben poder realizar vuelos a temperaturas bajo cero, al tiempo que un diseño bien aislado asegura su resistencia al agua y al clima, para volar en todo tipo de entornos", debe ser, “un sistema de geolocalización embarcado diseñado para poder integrarse en helicópteros, aeronaves de ala fija o RPAS, y localización teléfonos móviles de manera precisa, incluso en zonas sin cobertura, convirtiendo el teléfono móvil en una baliza de localización y que haya sido desarrollado de acuerdo con las necesidades y requisitos de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad".La idea es que el sistemas sea totalmente autónomoy que pueda trabjar sin la colaboración de terceros.

Mi relación con los drones se establece en mis funciones como máximo responsable de la Sección de Apoyo Aéreo del Cuerpo de Policía Municipal de Madrid y ello conlleva la gestión de todo el personal que integra la misma, así como planificar trabajos y entrenamientos de los pilotos de la Sección.

El coordinador del proyecto U-Elcome, Ludovic Legros, dijo durante la inauguración del evento que este proyecto forma parte de un proceso de innovación destinado para salvar la distancia entre la investigación industrial y la industrialización, y a acelerar la introducción en el mercado de los servicios U-space con la participación de los pioneros.

Para conceder una Sac-Ec, la FAA debe determinar que las operaciones propuestas por la compañía no tendrán un impacto adverso en la seguridad pública.

El presidente y consejero delegado de Elbit Systems, Bezhalel (Butzi) Machlis,  dijo que la adjudicación de este nuevo contrato es otro voto de confianza en la cartera de soluciones de Elbit Systems para plataformas acorazadas.

La campaña se suma a su vez a la organizada por RoadPol (Red Europea de Vigilancia de Carreteras) que, dentro del espacio de la Unión Europea, quiere incidir en la importancia básica de estos sistemas de retención.Número de UAV y modelo de drones de la DGT La DGT cuenta con un total de 39 dispositivos para poner freno a los comportamientos delictivos de los conductores. Los modelos utilizados son el Thyra V109 (20 unidades) y el V105 (ocho unidades) de la empresa española SDLE; y el M200 (tres) y el Phantom 4 (ocho) de la china DJI.EL V109 es el más potente de todos los sistemas con una autonomía de 40 minutos, un rango de acción de diez kilómetros y zoom óptico de 40 aumentos y digital de seis.

El Atlas Tactical Center, ubicado en el Aeródromo de Beas de Segura (Jaén), acogió ayer una jornada de demostraciones de vuelos no tripulados con las que se validaron diversas tecnologías desarrolladas en los últimos años en el marco del proyecto iMOV3D, una iniciativa puesta en marcha en 2020 para aplicar tecnologías y funcionalidades avanzadas que permitan dar una solución disruptiva a los grandes retos que plantea la movilidad aérea autónoma en el ámbito del transporte inteligente.