vertipuerto

El taxi aéreo de la compañía está diseñado para transportar un piloto y cuatro pasajeros a 320 kilómetros por hora, ofreciendo una movilidad de alta velocidad, con menos contaminación acústica que los helicópteros y sin emisiones nocivas.Según el fundador y director ejecutivo de Joby, JoeBen Bevrit, a través de la asociación estratégica con HHI “se espera que Kearny se convierta en el primer helipuerto con un cargador de taxis aéreos en el Área de los Tres Estados y permita el lanzamiento del servicio de transporte de pasajeros silencioso y libre de emisiones en la región metropolitana de Nueva York”.

Requisitos operativos y licencias especiales Los factores consultados impondrán requisitos adicionales a los aeródromos existentes en caso de que quieran establecer operaciones de aeronaves VTOL. Esto incluye las características físicas del entorno, el diseño del área de operaciones, las superficies limitadoras de obstáculos y las ayudas visuales, así como los servicios de rescate y extinción de incendios.

Le Roy subrayó que “a partir de esta experiencia, en la nueva asociación se diseñará una infraestructura de rutas de vuelo compatible con la Administración Federal, que se incorporará al software de Anra para respaldar las llegadas y salidas de aviones VTOL desde los aeropuertos verticales”.Infraestructura digital de vanguardiaAnra lanzó recientemente el sistema Vertiport Management System (VMS), una plataforma de software versátil basada en web, diseñada para adaptarse a varias aeronaves y ubicaciones mediante el intercambio inteligente de datos en tiempo real con todos los servicios necesarios para facilitar las operaciones.El fundador y director ejecutivo de la compañía, Amit Ganjoo, explicó que “mientras muchos proveedores de vertipuertos están ocupados construyendo la infraestructura física y conceptualizando la experiencia del pasajero, Anra ha desarrollado la capa digital”, por lo que la asociación con Nabos “permite llevar al mercado una solución más completa, especialmente cuando se combina con la tecnología de gestión de tráfico UAM”.

El MOU contempla también el intercambio de información técnica; la definición y desarrollo de localizaciones y rutas para la implantación regular; el refuerzo de la cooperación para maximizar el rendimiento de las plataformas voladoras y la automatización de los vertipuertos; el desarrollo y estudio de modelos de negocio para posibles casos de uso y servicios; y la colaboración en la habilitación de rutas de movilidad avanzada para sistemas de Crisalion operadas por terceros.

La experiencia obtenida a través del uso constante de esta infraestructura posibilitará el desarrollo de modelos operativos inteligentes de eVTOL y su despliegue eficiente en múltiples ubicaciones.Durante la inauguración, el director ejecutivo de la compañía china, Huazhi Hu, afirmó que "a través de esta infraestructura, la empresa espera manifestar su fuerte compromiso con el desarrollo y despliegue de la UAM en Europa.

Los promotores del proyecto han subrayado que "Zaragoza se convierte en un referente escalable y exportable a otras urbes como ejemplo aplicable desde el punto de vista de servicios, colaboraciones público-privadas y modelos de negocio".  Algunas empresas gestoras de infraestructuras de transporte como Bluenest (Power by Globalvía) ya han mostrado su interés para poder desplegar en los próximos meses sus primeros prototipos en Zaragoza.

En septiembre, en el marco del programa europeo de innovación para la gestión del tráfico aéreo impulsado por el consorcio de empresas e instituciones europeas Sesar, Volocopter, M3 Systems y Pipistrel realizaron una serie de pruebas de vuelo para simular procedimientos de evasión, con integración en un entorno de gestión del tráfico aéreo (ATM) cada vez más automatizado.

La empresa está aportando su conocimiento en el ámbito de la navegación aérea y diseño de vertipuertos en favor de una movilidad urbana más eficiente y sostenible.Aertec forma parte de diferentes proyectos, tanto a nivel nacional como internacional, relacionados con la planificación y diseño de vertipuertos, que son las infraestructuras que utilizarán los vehículos aéreos, tanto para la distribución de mercancías como transporte de pasajeros, para el despegue y el aterrizaje vertical.Proyectos UAM Uno de esos proyectos se está desarrollando en Hamburgo, en el que un consorcio de 11 empresas, entre ellas la española, planean la construcción de un vertipuerto modular en 2024 y estudian su viabilidad e integración eficiente tanto en la ciudad como en su espacio aéreo.Además del diseño, planificación y certificación de estos aeropuertos para drones, Aertec está especializada en el desarrollo de otros servicios en el contexto de la Movilidad Aérea Avanzada, como son la realización de estudios y consultoría para servicios de UAS (rutas, plataformas y casos de uso); ingeniería de apoyo a la gestión de operaciones y seguridad operacional; y desarrollo de tecnología relacionada con la electrificación avanzada de las aeronaves y diseño y fabricación de sistemas embarcados.

Esto se debe a que la infraestructura aérea del país está ahora mismo dedicada a los aviones, pero en el futuro los vertipuertos serán cada vez más importantes, sobre todo en las zonas urbanas.Objetivos El Centro de Investigación Langley y el Centro de Investigación Ames han completado ya una serie de pruebas.

No obstante, para la Safety Manager (SMS) y HO Airworthiness de la empresa FlyingBasket, Marta Cejuela, “lo más importante es el concepto de la última milla; es decir, el nodo a nodo o la conexión logística entre un proveedor y el usuario final de un pedido".Primera red de vertipuertos en EEUU Una de las empresas que se está dedicando al desarrollo de esta infraestructura es Ferrovial, que hace unos meses firmó un acuerdo con Lilium para diseñar y construir una red de más de diez vertipuertos en Estados Unidos.