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Por otro lado, el dron tendrá otras tareas como el apoyo a los servicios de emergencia que realiza Salvamento Marítimo en esta zona, relativos a la prevención y lucha contra la contaminación y el salvamento de vidas humanas en el mar, encomendados por la Dirección General de la Marina Mercante.

Kalnaja explicó que tiene "capacidad para transmitir vídeo en directo y otra información directamente a la sede de Frontex, lo que permite evaluar y reaccionar en tiempo real ante diferentes situaciones, cuando sea necesario".Durante los últimos años, Frontex ha llevado a cabo numerosos ensayos para confirmar y destacar los beneficios de los sistemas aéreos no tripulados en términos de vigilancia precisa y de larga duración. Características del Heron de IAI Si finalmente se trata de un Heron como paren indicar las imágenes y el saber que es un sistema ya conocido y utilizado por Frontex, estamos hablando de un UAV que acumula más de 450.000 horas de vuelo, misiones diurnas y nocturnas en todas las condiciones climáticas.

También se utilizaron por las noches, equipados con sensores y cámaras de vigilancia, para el control de posibles robos y presencia de personas en las zonas de extracción de minerales, uno de los focos de intrusión y hurto más extendidos, y una de las amenazas que más preocupan a los responsables de las minas.

Seguridad y protección de datos Gracias a este contrato, el servicio de monitorización de aforo en las playas de Barcelona cuenta con una actualización regular del aforo cada 90 minutos durante las horas de más afluencia en temporada alta (desde las 11 de la mañana hasta las 7 de la tarde).

De hecho, Airbus y Occar (Organización para la Cooperación Conjunta de Armamento) firmaron el pasado mes de febrero un contrato para el desarrollo y la producción de 20 sistemas Eurodrone, es decir, un total de 60 UAV.  El contratista principal es Airbus Alemania, encargado del sistema de gestión de vuelo e integración en el espacio aéreo, así como del tren de aterrizaje y las estaciones de control en tierra.

González también realizó un llamamiento a "cumplir la normativa aeronáutica de los vuelos de drones y evitar utilizarlos en lugares donde no están autorizados por el bien y la seguridad de todos".Infracciones Durante el operativo, la Policía Local detectó un total de diez drones que estaban realizando vuelos ilegales que superaban los 400 metros de altura, algunos cerca de la playa del Postiguet.Entre las infracciones frecuentes estuvieron el no poseer la titulación como piloto, no tener Seguro de Responsabilidad Civil, haber realizado un vuelo más allá del alcance visual del piloto, y sobre todo, no respetar la distancia de seguridad con las personas que se encontraban observando el espectáculo pirotécnico.La Policía informó de que entre las infracciones más graves se encuentra un dron interceptado a menos de ocho kilómetros del aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández. 

Se trata de drones que fueron modernizados y artillados en Venezuela por la Empresa Aeronáutica Nacional, S.A. (Eansa), la filial de Conviasa dedicada a la fabricación de aeronaves.

La Infantería de Marina Colombiana ya despliega los drones RQ-11B Raven de la compañía estadounidense Aeroviroment. Las aeronaves son empleadas por la Primera Brigada de Infantería de Marina a través de sus Batallones de Infantería Nº 13 y 14. La Armada Colombiana (ARC) adquirió tres sistemas –para un total de 12 aeronaves-, luego de sendos cursos de adiestramiento que, por un período de mes y medio, fue adelantado por personal de Aeroviroment y tras una posterior actualización del software de estos UAV. La fuerza usa estos sistemas en misiones de vigilancia, inteligencia y reconocimiento (ISR) y como apoyo al desarrollo de operaciones antiterroristas, que se realizan en contra de las subestructuras del grupo armado organizado Clan del Golfo (AGC), que actúa en la región de los Montes de María (norte del país).Características El RQ-11B cuenta con un alcance de hasta diez kilómetros, con velocidades máximas de 80 kilómetros por hora, con un techo operacional de hasta 150 metros y con una autonomía de hasta 90 minutos.

  A pesar de que los drones no volaban en formación y se desplazaban a muy baja altitud, dos de ellos fueron interceptados y atacados con misiles Barak 8 lanzados desde un buque de la marina y el otro fue neutralizado por un caza F-16.

Sistema embarcado y en tierra Asimismo, se han probado con éxito las comunicaciones entre el Naiad embarcado en el BAM Audaz y el Naiad en tierra, instalado para estas pruebas en la estación naval de La Algameca en Cartagena.

La labor de los drones ha sido generar una nube de puntos mediante escáner y crear una imagen 3D y modelo BIM. El montaje de la estructura que se ha superpuesto para proteger el monumento durará dos semanas, en las que se realizará la medición exacta in situ para la fabricación de una lona con la imagen de la Puerta, que quedará cubierta hasta el 30 de septiembre.

Los vuelos realizados por los UAV turcos en el Egeo durante los últimos dos años y medio han causado graves problemas en la planificación militar de Grecia.

Uno de los pilotos de la compañía, Miguel Pedrero, explica que el chico estaba a punto de quedarse inconsciente y que, en momentos así, cada segundo cuenta, “por eso es tan importante la actuación del dron en estas situaciones”.Capacidades del dron Auxdron LFG es capaz de operar en entornos hostiles y puede detectar cualquier tipo de peligro para los bañistas, realizar un conteo de personas para controlar los aforos, realizar la búsqueda de personas desaparecidas y transportar un chaleco salvavidas para entregárselo a la víctima en un máximo de 60 segundos.

El uso de drones para las inspecciones de obras civiles, explica el CEO de Aerocámaras, Jaime Pereira, “es una tendencia que se está imponiendo por su precisión, rapidez y ahorro, pero sobre todo, por acceder sin dificultad a los puntos de interés sin exponer a riesgos a ningún trabajador”.Drones para inspecciones Los servicios de inspecciones técnicas se están convirtiendo en algo esencial para el mantenimiento de infraestructuras en todo el mundo, no solo de obra civil, sino también fotovoltaicas y eólicas.Los drones de la firma gallega Aerocámaras ya sobrevuelan actualmente plantas fotovoltaicas en Brasil y parques eólicos en Portugal, Italia y México.

“Constituye también una oportunidad para que las empresas de la industria de la defensa desarrollen proyectos de I+D y expandan su negocio en áreas en las que la UE aspira a incrementar capacidades como en inteligencia artificial, sistemas no tripulados, armamento o comunicaciones”, destaca. Los socios del proyecto, bajo la coordinación del Ejército de Tierra, quedaron emplazados al siguiente encuentro, que tendrá lugar en noviembre en las instalaciones de la Agencia de Defensa Europea. 

Este documento complementa el material reglamentario de la Unión Europea existente para las operaciones de los sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS), el sistema de gestión del tráfico no tripulado conocido en Europa como U-space y la certificación de las aeronaves con capacidad de despegue y aterrizaje vertical (VTOL), así como las orientaciones de la EASA sobre el diseño de los vertipuertos.Primer marco normativo Con esto, la Agencia, explica el director ejecutivo de EASA, Patrick Ky, “se convierte en el primer regulador de la aviación en todo el mundo en publicar un marco normativo completo para las operaciones de las aeronaves con capacidad VTOL, que ofrecerán servicios de taxi aéreo y otros similares".  Los fabricantes europeos han señalado a la EASA que estarán preparados para la certificación de aviones VTOL en los próximos años.

La Policía Nacional ha intervenido varios de estos dispositivos en una operación en el Campo de Gibraltar hace escasos días.

Ejercicio Dynamic Messenger Los cuatro vehículos no tripulados operarán desde el BAM Audaz en la próxima edición del ejercicio Dynamic Messenger 22, programado para el próximo mes de septiembre en aguas portuguesas.

Darpa está interesada en identificar las tecnologías que puedan permitir el uso de los aviones del programa de registro existentes (específicamente la flota de KC-46 y KC-135) para apoyar las operaciones, ampliando el alcance y las capacidades de los UAS nuevos y emergentes que poseen la capacidad de recibir energía láser dirigida.

El antidrón, según explica el director de tecnología de Kvertus, Yaroslav Filimonov, actúa inhibiendo "la comunicación", momento en el que "el dron simplemente pierde la coordinación y no sabe a dónde ir, pero no se daña”.Según el fabricante, el arma puede interrumpir la transmisión de vídeo y control remoto a 2,4 y 5 GHz, así como las señales GPS L2 (y L1) y Glonass.