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Además, el C-UAS dispone también de una cámara electroóptica e infrarroja de alta resolución, que ayuda a clasificar la amenaza y detectar, por ejemplo, si se trata de un piloto aficionado que ha perdido el control o si el dron transporta una carga explosiva.Aaronia asegura que la triada desplegada en Brasil permitió al centro de monitorización antidrón controlar las áreas de la región central de Río clasificiadas como "sensibles", además del recinto donde tuvo lugar el evento, los aeropuertos internacionales Santos Dumont y Galeão y los hoteles donde se hospedaron los asistentes, lo que corresponde a un radio de, aproximadamente, 40 kilómetros."La excelente colaboración con las autoridades de seguridad brasileñas nos ha permitido contribuir a la portección de las delegaciones de más alto nivel.

El conglomerado tecnológico EHang Holdings Limited, especializado en el desarrollo de plataformas tecnológicas para el sector de la movilidad aérea urbana, ha completado recientemente el primer vuelo sin tripulación con su aerotaxi EH216-S en Brasil.

La Autoridad de Aviación Civil de Singapur (CAAS) y la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC) han suscrito recientemente un memorando de intenciones (MOI por sus siglas en inglés), con el objetivo de fortalecer su colaboración en el desarrollo de nuevos enfoques regulatorios y estándares técnicos dentro de la industria AAM. La asociación entre ambas entidades fue establecida durante el Simposio de Movilidad Aérea Avanzada 2024 de la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO), celebrado en la ciudad canadiense de Montreal.A través de este memorando, la CAAS y la ANAC han expresado su interés en colaborar en tres aspectos clave: el intercambio de conocimientos especializados e información sobre certificación, validación y puesta en servicio de aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical, incluidas políticas, enfoques regulatorios y procedimientos operativos; el desarrollo de normas técnicas que permitan la certificación y la operación segura de plataformas eVTOL, incluso mediante la participación en grupos técnicos internacionales; y la coordinación de esfuerzos para involucrar a las partes interesadas pertinentes de la industria en el desarrollo y la operación segura de aerotaxis.Por otro lado, el MOI estrecha aún más los lazos entre ambas reguladoras, al aprovechar las bases del memorando de entendimiento (MoU) firmado en febrero de 2024 con el objetivo de promover la seguridad en la aviación civil.

“Estamos entusiasmados de ver a OHI Unmanned y Omni Táxi Aéreo comenzar a trabajar y aportar valor en tan poco tiempo desde su creación, mediante una cooperación entre organizaciones de aviación tripulada y no tripulada, que ofrece una oportunidad única para la adaptación y el crecimiento continuo de los servicios en los próximos años, tanto en general, como específicamente en logística, a medida que se desarrollan los mercados”, declaró Landsnes.Desde OHI Unmanned, su director ejecutivo, João Welsh, subrayó que el grupo “está a la vanguardia de las soluciones sostenibles que apoyan la transición energética ordenada”.

Esta decisión contempla la ejecución de actividades de investigación y desarrollo de nuevas tecnologías, incluidas las que se utilizarán en las futuras plataformas eVTOL, así como otros proyectos de reconversión de aviones y para la mejora de la eficiencia y expansión de las actividades industriales.La compañía aeronáutica dió a conocer esta noticia durante la visita del presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, a su sede en el municipio de São José dos Campos, localizado en el Estado de São Paulo.

Según el director general de Omni Taxi Aéreo, Roberto Coimbra, la relación con la petrolera, “de casi 20 años”, ha estado guiada en todo momento por la innovación, por lo que todos los implicados “se enorgullecen de que la compañía haya sido elegida de nuevo para un viaje de este tipo”.Tras cerrar el acuerdo, el director general de la división Unmanned, João Welsh, también mostró su entusiasmo por colaborar con Petrobras, afirmando que “con una brillante innovación y tecnología punta, OHI puede integrar perfectamente vehículos no tripulados en misiones críticas, brindando un servicio de primera clase a sus clientes y contribuyendo, al mismo tiempo, a resultados más sostenibles”.

Además ofrece distintas ventajas, como la reducción de las emisiones de carbono y un menor coste operativo en comparación con los helicópteros tradicionales.Tras completar el primer vuelo, el director ejecutivo de la compañía y diseñador del dron, Alexander Zaramela, que estuvo además a los mandos del prototipo, explicó que “el Moya eVTOL tiene el potencial de combinar sostenibilidad y soluciones para diferentes mercados”, por lo que podrá ser utilizado para superar la saturación en los sistemas logísticos que se está experimentando actualmente.A lo largo de los últimos meses, Moya ha recibido cartas de intención (LOI por sus siglas en inglés) de distintas empresas para la adquisición de más de 100 unidades del eVTOL, consolidándose así como un actor clave en el futuro del transporte aéreo de carga en Brasil.

Potente y con bajos costes operativos, la solución refuerza el compromiso de Mac Jee con la innovación y amplía los mercados para la Base de la Industria de Defensa brasileña durante el Salón Aeronáutico de Dubai 2023.

La compañía Moya Aero, spin-off de ACS Aviation, la principal entidad brasileña de ingeniería aeronáutica y desarrollo de aeronaves, ha anunciado una asociación estratégica con N2 Infrastructure Technologies, una start up canadiense que trabaja en la industria de carga aérea como operadora logística y de transporte.El acuerdo suscrito incluye una carta de intención (LoI por sus siglas en inglés) para el suministro de cuatro drones Moya eVTOL. Permitirá, además, que ambas empresas puedan desarrollar operaciones logísticas con aeronaves no tripuladas de alta capacidad. UAS de fabricación brasileñaEl Moya eVTOL es el primer dron de despegue y aterrizaje vertical, totalmente eléctrico, de gran capacidad y autónomo, construido en el hemisferio sur y diseñado para llevar a cabo el transporte de mercancías voluminosas y pesadas, así como para aplicar dispersantes con mayor precisión y eficiencia.

Ha sido diseñado para mejorar el movimiento de cargas pesadas, logística general y la fumigación de cultivos en la industria agrícola con la aplicación de dispersantes "con mayor precisión y eficacia" con la reducción de los costos operativos.El equipo de Moya Aero con el prototipo de su eVTOL. Firma: Moya AeroEl director general de Techstars Matt Kozlov, cuenta que eligieron a Moya Aero porque "nuestra misión es impulsar el crecimiento empresarial y el éxito en la recaudación de fondos para nuestros cohortes.

La brasileña Advanced Technologies Security & Defense, fabricante del UAS Harpia, está probando, en colaboración con el Ejército brasileño, el uso de este dron en las baterías de búsqueda de objetivos de los grupos de misiles y cohetes del Ejército brasileño.

El Moya eVTOL es un dron de carga autónomo y totalmente eléctrico con una capacidad de carga útil de 200 kg y una autonomía de 110 kilómetros. Helisul Drones, la división de aeronaves pilotadas por control remoto del grupo, operará estos 50 eVTOL.

Esta colaboración internacional entre las dos empresas revolucionará la seguridad y la eficiencia de las entregas con drones en un momento en que este sector está experimentando un rápido crecimiento mundial, al tiempo que sienta las bases para futuras asociaciones y colaboraciones en todo el mundo.

El fabricante brasileño Daten amplía las inversiones para el desarrollo de nuevas tecnologías en otros sectores y entra en el ecosistema de aeronaves no tripuladas a través de la startup Jetwind para fomentar nuevas investigaciones que beneficiarán a las industrias, la agroindustria y los mercados de Defensa y seguridad pública Esta asociación forma parte de la estrategia de expansión de Daten para estimular otros sectores importantes en el país, y representa un paso importante para demostrar su compromiso con la innovación, la investigación y el desarrollo, contando directamente con la tutoría y la experiencia de uno de los directores de la empresa, Flavio Costa.

Recientemente, la Fuerza Aérea de EEUU en Dakota del Norte ha seleccionado el sistema de inteligencia artificial, seguimiento, detección e inhibición de DroneShield al ser un antidrón que apenas tiene impacto en la tripulación.

Se trata de un programa del Bndes destinado a proporcionar financiación para apoyar empresas y proyectos que contribuyan a mitigar el cambio climático y reducir las emisiones de carbono.

El vicepresidente de Marketing y Ventas de Akaer, Aldo da Silva Junior, ha explicado que la "empresa siempre está presente en las ferias de todo el mundo para demostrar sus capacidades tecnológicas, fomentar las capacidades y estar al tanto de las novedades y demandas del segmento".

La compañía española Aerocámaras acaba de desplegar en Brasil sus equipos de drones para hacerse cargo de las labores de inspección de varios parques fotovoltaicos. Entre los parques adjudicados a Aerocámaras se encuentra el de Pirapora, una de las mayores centrales fotovoltaicas de América Latina y de las más extensas del mundo.

El vicepresidente ejecutivo de Aviónica de Thales, Yannick Assouad, afirma que están muy orgullosos de dar un nuevo paso en Brasil, uniéndose a Eve en un “proyecto que puede cambiar las reglas del juego en la movilidad aérea urbana sostenible en todo el mundo”.Tanto el Centro Tecnológico Espacial de Thales, en São José dos Campos, como su recientemente inaugurado Centro de Aviónica, en São Bernardo do Campo, prestarán apoyo a los equipos de Eve y Embraer que trabajan en el proyecto, que también contará con los ingenieros de Thales de Francia, Canadá y Estados Unidos.