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La Oficina de Planificación de las Fuerzas Armadas alemanas ha otorgado a tres empresas (Airbus Defence and Space GmbH, Quantum-Systems GmbH y Spleenlab GmbH) la tarea de analizar los componentes básicos de inteligencia artificial necesarios para enjambres de UAS tácticos en un escenario de condiciones reales. El proyecto KITU 2 (Künstliche Intelligenz für taktische UAS; inteligencia artificial para UAS tácticos) está financiado por el Ministerio de Defensa alemán, pero no se han detallado los montos ni costes asociados.Según se ha detallado en un comunicado oficial, Airbus Defence and Space contribuirá con algoritmos de enjambre fiables, entornos de simulación, hardware experimental y componentes básicos necesarios de IA.Por su parte, Quantum Systems proporciona la plataforma de reconocimiento aéreo táctico Vector 2 en 1, probada en batalla con capacidades de computación de borde de IA integradas.

De esta forma, el VTOL alemán se convierte en el primero en recibir el reconocimiento tanto de la FAA como de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), que emitió la propia en 2020.El director ejecutivo de Lilium, Klaus Roewe, afirmó que la noticia "demuestra el camino del Lilium Jet hacia la aceptación global por parte de los reguladores aeroespaciales y el comienzo esperado de las operaciones globales a fines de 2025".

Quantum Systems asegura que el dron es capaz de llevar a cabo esta maniobra y volar hasta 180 minutos, incluso "en condiciones ambientales adversas", como por ejemplo, viento, calor, polvo o lluvia.Despliegue en tres minutosSegún la compañía, el Vector está listo para la misión en apenas tres minutos, puesto que no se necesitan herramientas "ni para cambiar los sensores cardánicos ni para ensamblar el sistema modular".

El director general de Volocopter, Dirk Hoke, dijo durante la inauguración: "Aquí es donde despegará y se abrirá camino en todo el mundo la aeronave que cambiará la forma en que la humanidad se desplaza por las ciudades.

Mediante ingeniería inversa del firmware de DJI y de las señales de radio emitidas por los drones, el equipo de investigación pudo documentar por primera vez el protocolo de rastreo denominado DroneID. El director del proyecto, Nico Schiller, dijo: "Demostramos que los datos transmitidos no están cifrados y que prácticamente cualquiera puede leer la ubicación del piloto y del dron con métodos relativamente sencillos".

Una evaluación del servicio de inteligencia ucraniano obtenida por la CNN y publicada en enero de 2023 afirmaba que en el interior de un avión no tripulado iraní derribado en Ucrania el pasado otoño se habían encontrado piezas fabricadas por más de una docena de empresas de Estados Unidos y otras de Canadá, Suiza, Japón, Taiwán y China.El testimonio de Estados Unidos La administración estadounidense ha acelerado las medidas para privar a Irán de los componentes occidentales necesarios para fabricar los aviones no tripulados que se venden a Rusia.

Además del conjunto de sensores en sí, Hensoldt también está desarrollando una arquitectura de sistema para integrar la capacidad Sigint en el futuro sistema de misión del Eurodrone como parte de este contrato.Cualidades de los Kalaetron La familia de productos Kalaetron ya está siendo utilizada en sistemas de autoprotección e inteligencia de señales por las Fuerzas Armadas alemanas, entre otros.

Desde entonces, el sistema Vector se ha utilizado ampliamente y se ha sometido a pruebas intensivas en el campo de batalla ucraniano, donde ha demostrado sus capacidades en las operaciones militares de inteligencia, vigilancia y reconocimiento.

Además, otro cliente europeo, también miembro de la Alianza Atlántica, e igualmente aún no revelado, recibirá en torno a otros 10.000 proyectiles del mismo tipo de munición, que se utiliza principalmente para combatir aviones no tripulados.

Esta fase terminará en la revisión de diseño preliminar (PDR) y en el caso particular de Satnus incluirá la primera de las campañas de vuelos experimentales, según informa el consorcio.

Las Fuerzas Armadas de Alemania, también llamadas Bundeswehr, la empresa Airbus, el Centro Aeroespacial Alemán DLR y las empresas alemanas SFL y Geradts han llevado a cabo conjuntamente el primer lanzamiento y operación en el mundo de un demostrador Remote Carrier o dron desde un A400M en vuelo.

Alemania ha puesto en marcha un proyecto, desarrollado por la Universidad de Ciencias Aplicadas de Frankfurt y el fabricante y operador de drones de reparto Wingcopter, en el que se prueba el potencial del transporte a la carta de bienes de consumo con drones para mejorar el suministro local en las comunidades rurales.

“Constituye también una oportunidad para que las empresas de la industria de la defensa desarrollen proyectos de I+D y expandan su negocio en áreas en las que la UE aspira a incrementar capacidades como en inteligencia artificial, sistemas no tripulados, armamento o comunicaciones”, destaca. Los socios del proyecto, bajo la coordinación del Ejército de Tierra, quedaron emplazados al siguiente encuentro, que tendrá lugar en noviembre en las instalaciones de la Agencia de Defensa Europea.