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 Todos disponen de comunicaciones LOS/BLOS encriptadas, capacidades redundantes anti interferencias/suplantación de identidad, despliegue rápido (<10 minutos), compatibilidad con operaciones sin GNSS e integración con plataformas navales o terrestres, pudiendo ser utilizados en operaciones multi-UAV (hasta 30 aeronaves de forma simultánea), gracias al sistema de software de misión creado por EAD.Dentro de estas cabe mencionar el Zeus-VTOL, nuevo diseño que dispone además de sensores electroópticos e infrarrojos Hensoldt Argos-8 y Argos-15, así como sistemas de inteligencia de comunicaciones (Comint), logrando alcanzar velocidades de hasta 200 kilómetros por hora.Integración de armamento inteligenteEl ecosistema Zeus puede también desplegar y entregar misiles y cohetes guiados Roketsan para apoyo de fuego en desarrollo de misiones tácticas de supresión de blancos móviles o estáticos.Estos vehículos también pueden ser empleados en misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, adquisición de blancos y designación láser, apoyo táctico, avistamiento de artillería, así como también en operaciones del tipo Homeland (vigilancia urbana) y como apoyo en misiones de emergencia, búsqueda y rescate (incluidas marítimas).México, Brasil, Colombia y ArgentinaEstos sistemas serán ofrecidos, además de a Brasil y a México, a las Fuerzas Armadas de Colombia y Argentina, previéndose una demostración de sus capacidades en Latinoamérica durante el presente 2025, debido a que por sus prestaciones y costos operacionales se adecúan a las necesidades de estos países, ofreciendo un producto fácil de usar, seguro y confiable.Los ZEUS son construidos en fibra de carbono, disponiendo de un motor Rotax 912iS, con hélice de tres palas (MTV-34), una estructura de triple redundancia, doble sistema data link, sistema de comunicación Satcom, sistema Detec and Avoid (DAA), con capacidad IFR, radar multi modo para vigilancia aire-aire/aire-tierra/aire-agua, así como sistemas electroópticos y sistemas de misión avanzado de inteligencia artificial.

El propio Ejército del Aire y del Espacio desvela este es hoy por hoy el plan, en una reciente publicación en la que anuncia el fin de las operaciones del legendario C-212 Aviocar en dicha unidad, más de medio siglo después. "De esta forma, se cierra, para el Ala 37, un glorioso episodio con grandes aportaciones a misiones nacionales e internacionales, abriéndose, posiblemente, uno nuevo, apasionante y adaptado a los tiempos que corren, como es el de la incorporación del Euromale -como se conoce también el Eurodrone- al Ejército del Aire y del Espacio", apunta la Fuerza Aérea. También pone fecha al inicio de las operaciones con el nuevo dron.

El aparato, que podrá transportar una carga útil de 2,3 toneladas de peso y tendrá una envergadura de 26 metros, también podrá contar con la capacidad de equipar armamento de precisión.El programa Eurodrone entró en el primer semestre del año pasado en una nueva fase para llegar a la Revisión Crítica del Diseño (CDR), que representará el paso final y el cierre de la arquitectura y el diseño del sistema.

Paralelamente, la británica está trabajando en el desarrollo de otra capacidad de arma de energía dirigida por láser en el Reino Unido bajo el nombre de DragonFire, en asociación con Leonardo UK y QinetiQ; y también ha adquirido una participación en Cilas, compañía francesa lider en tecnología láser, junto con la cual está produciendo la solución Helma-P, que ya pasó sus primeras pruebas con éxito en verano.El nuevo acuerdo con Leonardo define el desarrollo de una unidad de fuego ligero, de la que MBDA será la autoridad de diseño en Italia.

La cápsula ABAD “posibilitará el seguimiento de amenazas de misiles RF e IR, mientras que permitirá la ejecución de medidas defensivas y de conocimiento en tiempo real”.Dentro de este contexto, tal y como explicó el vicepresidente y director general de Soluciones Electrónicas de Combate de BAE Systems, Joshua Niedzwiecki, los avances de esta empresa en tecnologías de guerra electrónica de factor forma pequeños “proporcionarán capacidades multifunción asequibles para las plataformas MA-9A, permitiendo que estas operen en un espacio aéreo que antes era inaccesible”.Desde Leonardo, el vicepresidente del programa de desarrollo de DRS y Daircm, David Snodgrass, afirmó que el sistema de protección de aeronaves con contramedidas infrarrojas de apertura distribuida AN/AAQ-45, probado en aplicaciones reales y líder en la industria, mejorará exponencialmente la capacidad de supervivencia de los MQ-9A en sus labores de apoyo a las misiones del Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos”.

Con este contrato, que se configura como el primero bajo el paraguas de servicios en España, el conglomerado aeroespacial y de defensa ha suscrito ya un total de veinticuatro asociaciones con distintos proveedores externos dentro del programa de desarrollo del sistema aéreo no tripulado para misiones Istar (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition and Reconnaissance).Según ha explicado Skylife en un comunicado, el acuerdo demuestra que la firma está preparada para cumplir con los requisitos y especificaciones acordados entre los usuarios finales del Eurodrone, que serán España, Alemania, Francia e Italia; la Organización para la Cooperación Conjunta en Materia de Armamento (Occar), que actúa como autoridad contratante; y Dassault Aviation, Leonardo y Airbus, es decir, los socios industriales del proyecto.Experiencia demostrada en programas militaresLa participación de la sevillana en el programa del Eurodron se basa en una dilatada experiencia en el desarrollo y la producción de servicios de ingeniería en sectores como el aeroespacial.

Por ello, la misión de este nuevo proyecto U-Elcome es “garantizar la entrega a todos aquellos que lo necesiten y vivan en la zona del parque, aprovechando las ventajas de tecnologías como la comunicación por satélite y las aeronaves no tripuladas”.Las mercancías serán distribuídas por vía aérea desde los hospitales de L’Aquila y Avezzano a centros médicos de proximidad como los de Castelvecchio Subequo, Rocca di Mezzo y San Demetrio ne Vestini, donde un experto farmacéutico los hará llegar al usuario final.

El director del área Aeroespacial de Grupo Oesía, Andrés García, señala que "con esta nueva contratación para el desarrollo del Eurodrone, Grupo Oesía fortalece su rol de actor de relevancia en proyectos estratégicos dentro del panorama aeronáutico europeo, como lo constata también la participación de nuestra compañía en el desarrollo del Eurofighter, del avión de transporte militar A400M y del FCAS (Futuro Sistema Aéreo de Combate), proyecto finalmente acordado entre los gobiernos de España, Francia y Alemania”.FTI Encryptor/Decryptor  La instrumentación de ensayos en vuelo (Flight Test Instrumentation) se instala únicamente en aviones de desarrollo y experimentales, y permite adquirir parámetros de aviónica de vuelo, estructurales y ambientales durante los ensayos en vuelo, para monitorizarlos en tiempo real y analizarlos posteriormente.Esta información se transmite por telemetría a la Flight Test Ground Station y puede ser grabada, tanto en vuelo como en tierra.

La PDRA, en combinación con las características avanzadas para la evaluación de riesgos en tierra y en vuelo que ofrece el software de control de flotas, contribuirá al desarrollo del sector de la logística aérea, principalmente en áreas centradas en la entrega de material biomédico con drones, dentro del proyecto europeo U-Elcome.

Según la compañía, se trata del primer y único RUAS de su categoría en haber obtenido la certificación militar, conseguida en Italia a finales de 2021 y basado en "estándares reconocidos a nivel mundial" como una demostración más de la robustez del sistema.El director general de Leonardo Helicopters, Gian Piero Cutillo, explicó que las mejoras del UAV están enfocadas a las operaciones navales.

La empresa Leonardo, que trabaja en el sector aeroespacial, defensa y seguridad, ha adquirido el 10% de la propiedad de FlyingBasket, compañía especializada en drones de carga, cuyo 25% está en manos de Cysero, el fondo de capital de riesgo promovido por AVM Gestioni y por Kilometro Rosso, que invirtió en la startup en marzo de 2022.La empresa de Tirol del Sur explica que la firma es el resultado del ejercicio de una opción estipulada en 2021 y vinculada a la consecución de objetivos preestablecidos.

El sistema, según explica la empresa, proporcionará un rendimiento de observación y designación de objetivos sin precedentes a cualquier hora del día o de la noche y en condiciones meteorológicas adversas gracias a su telescopio multiespectral, a la estabilización de la línea de visión y a la geolocalización precisa de los objetivos.El programa Eurodrone El Eurodrone es un sistema aéreo no tripulado diseñado para volar en espacio aéreo no segregado. Si todo sale según lo previsto, el primer RPAS europeo deberá realizar su vuelo inaugural en 2026 y estar listo en 2028.El programa, dirigido por la Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Armamento (Occar), proporcionará 20 sistemas (lo que se traduce en un total de 60 vehículos no tripulados) a Francia, Alemania, Italia y España, los cuatros países impulsores del proyecto.

De hecho, Airbus y Occar (Organización para la Cooperación Conjunta de Armamento) firmaron el pasado mes de febrero un contrato para el desarrollo y la producción de 20 sistemas Eurodrone, es decir, un total de 60 UAV.  El contratista principal es Airbus Alemania, encargado del sistema de gestión de vuelo e integración en el espacio aéreo, así como del tren de aterrizaje y las estaciones de control en tierra.

Son totalmente eléctricas y pueden transportar cargas útiles pesadas.Al acto asistieron el Ministro de Defensa de Luxemburgo, François Bausch; el consejero de Fomento de la Junta de Castilla la Mancha, Ignacio Hernando; y el subdirector general de Planificación, Tecnología e Innovación del Ministerio de Defensa, general de división José Luis Murga; entre otros miembros de instituciones y empresas.Murga incidido en que el desarrollo de Skydweller "es único y ofrece nuevas oportunidades.

La actual situación estratégica en la que todos los miembros de la Unión Europea han mostrado su interés en la inversión en capacidades de defensa, supone una oportunidad para la innovación, el avance y desarrollo de posibilidades tecnológicas. Otros proyectos Por otro lado, e incidiendo en el campo de la innovación específicamente en telecomunicaciones, Skydweller firmó el pasado mes de noviembre con Telefónica un acuerdo para explorar el desarrollo de soluciones de conectividad para ampliar la cobertura de telefonía y datos.