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La asociación con DoorDash en los Estados Unidos “es un resultado directo del éxito observado en la colaboración inicial en Australia” y permitirá “mejorar el ecosistema de entrega de última milla a nivel internacional”.

Por ello, la asociación con Airservices Australia representa “otro hito importante en la misión de apoyar el ecosistema del espacio aéreo nacional, implementando los drones de forma segura, eficiente y compatible, al mismo tiempo que se fomenta la innovación y el crecimiento económico”.

Sin embargo, según la firma, “el enfoque de este año será diferente y aprovechará las capacidades de los drones que son capaces de operar de forma autónoma”.Tras formalizar este cambio, el director del Departamento de Asuntos Digitales e Información de la compañía, Steve Lette, explicó que, anteriormente “los helicópteros eran la opción preferida para estas inspecciones, pero planteaban desafíos debido a los niveles de ruido y a su impacto potencial en los clientes, particularmente en aquellos con ganado”.

La organización Airservices Australia, entidad dependiente del Gobierno Australiano responsable de la seguridad del espacio aéreo nacional y de la prestación de servicios de extinción de incendios y rescate en aeropuertos, ha presentado recientemente el informe Dimensionamiento del futuro mercado de drones y movilidad aérea avanzada, para informar el debate en curso sobre cómo el país puede preparase mejor y beneficiarse de la creciente disponibilidad de tecnología de sistemas aéreos no tripulados.Según la publicación “se prevé que el número anual de vuelos de drones en los cielos australianos aumente de 1,5 millones al año en 2023 a 60,4 millones al año en 2043”.

El acuerdo marca un hito importante para AMSL y para el sistema Vertiia, el primer avión de despegue y aterrizaje vertical del grupo propulsado por hidrógeno y con capacidad para el transporte de pasajeros.

Además, puede incorporar munición única que, combinada con el sistema de radar avanzado y la tecnología de apuntado y estabilización patentada por EOS, hace que sea adecuado para entornos urbanos.

STELaRLab es el principal integrador del sistema y cuenta, además, con la colaboración de pequeñas y medianas empresas australianas, que están ofreciendo su experiencia en el campo: Clearbox Systems, InTrack Solutions, DroneShield, Department 13, Codarra Advance Systems, Trakka Corp y Silentum Defense. El ingeniero jefe de Agile Shield, Kevin Mcdonald, explicó que "durante los últimos tres años hemos trabajado estrechamente con socios de la industria para hacer realidad nuestra visión compartida de un diseño de sistema de misión abierto y modular para el sistema de gestión de batalla.

Hasta allí llegó un corresponsal del medio local ABC Australia, quien detalla que el artefacto concentra grandes cantidades de energía electromagnética en un objetivo remoto, en forma de luz. Alternativamente, también se pueden utilizar microondas y ondas de radio.EOS desató un sistema láser de alta energía de 34 kilovatios en desarrollo contra pequeños drones cuadricópteros a distancias de 1.000 metros y más. Desde el interior de un contenedor de transporte protector con las contraventanas cerradas, los observadores que llevaban gafas protectoras presenciaron cómo un DJI Mavic era atacado: cuando el láser alcanza el objetivo en movimiento, sus circuitos internos realizan un reinicio en el que el dron pierde altitud y luego se recupera, antes de que los controles de vuelo se fundan y ya no pueda mantener el vuelo: una "muerte aerodinámica" exitosa.El vicepresidente ejecutivo de EOS, Matt Jones, explica que "los láseres ofrecen muchas ventajas, son muy buenos para alcanzar objetivos de alta velocidad. Si puedes mantener la energía en un láser, puedes seguir atacando al objetivo.

Los fabricantes exponen dos ejemplos en los que su experimento sería una solución: en caso de que una persona se extravíe en una zona montañosa, el dron puede otorgarle cobertura móvil para que contacte con los socorrista.

Fuente: RMIT University.La observación del equipo del Dr. Mohamed detalla que "los flujos dentro de un entorno urbano son generalmente no homogéneos, anisotrópicos y variables en el tiempo y, por lo tanto, violan muchas de las suposiciones centrales de los modelos de ráfagas tradicionales. Cerca del suelo, las escalas de longitud y las intensidades de la turbulencia varían rápidamente con la altitud y dependen en gran medida del terreno".RecomendacionesEl equipo investigador concluye que estos aspectos "deben abordarse adecuadamente mediante la regulación antes de que llenemos los cielos de nuestras ciudades con taxis aéreos y otros drones".

El PPDS se está fabricando en el Centro de Excelencia de Autonomía de Defensa de Sypaq en Fisherman's Bend, Melbourne, utilizando componentes de la cadena de suministro australiana de Spaq.

El 50% del trabajo se llevará a cabo en Sacramento, California y el resto en Dallas, Texas (20%); Fort Walton Beach, Florida (5%); Blacksburg, Virginia (4%); Santa Ana, California (2%); Newton, Kansas (2%); Concord, California (2%); Milwaukie, Oregon (2%); Chatsworth, California (2%); y varios lugares dentro de los EE.UU. continentales (11%), y se espera que esté terminado en abril de 2024.

La semana pasada, un dron de Wing se estrelló con unos cables eléctricos en Brisbane dejando sin luz a más de 2.000 hogares durante tres cuartos de hora.Según explicaron los responsables de la empresa, el UAV estaba realizando un aterrizaje controlado de emergencia cuando aterrizó sobre el tendido con una tensión de 11.000 voltios. El accidente no registró heridos, pero el sistema quedó incinerado por completo.Wing es propiedad de Google, que ha pedido disculpas por lo ocurrido y ya está revisando el algoritmo de inteligencia artificial para averiguar por qué el dron no vió los cables de la luz y aterrizó sobre ellos.  El portavoz de la empresa de servicios públicos Energex, Danny Donald, explicó que la línea no sufrió un daño permanente, por lo que su empresa no demandará a Wing por el accidente.