Navantia lidera un proyecto del Fondo Europeo de Defensa sobre vehículos no tripulados

El astillero español Navantia lidera 20 empresas e instituciones -entre las que también están Sener, SAES y GMV- de 11 países distintos para desarrollar el proyecto Swat-Shoal para conectar vehículos tripulados y no tripulados, es decir, lo que se conoce como un sistema de sistemas.

Swat-Shoal tiene una contribución de 25 millones de euros y es uno de los tres proyectos de investigación y desarrollo la convocatoria 2022 del Fondo Europeo de Defensa (EDF) de la Comisión Europea, además de E-Nacsos y Euroguard, donde Navantia también tiene participación. Tiene como objetivo el desarrollo del concepto de un Sistema de Sistemas que integra diferentes tipos de vehículos tripulados y no tripulados en un enjambre para lograr una mayor eficacia en misiones submarinas; como vigilancia, reconocimiento, guerra de minas, enfrentamientos colaborativos o apoyo a operaciones anfibias. "Mejorará la colaboración entre los activos tripulados y no tripulados en misiones contra amenazas subterráneas en movimiento" según detalla la UE.

Desde Navantia, se explicó que este proyecto permite que la empresa fortalezca "su posicionamiento como integrador de enjambres de vehículos no tripulados en Sistemas de Mando y Control, tanto submarinos como de superficie, incrementando la interoperabilidad en el dominio naval". 

Naval Advanced Integrated Autonomous Vehicles Defence System 

En 2022, la división de Sistemas de Navantia desarrolló un sistema conocido como Naiad (Naval Advanced Integrated Autonomous Vehicles Defence System) que permite la integración de vehículos no tripulados en el Sistema de Combate (Scomba) de los buques de la Armada. La primera prueba se realizó en julio pasado en aguas de Cartagena, donde participó el BAM Audaz y cuatro sistemas autónomos -tres USV y un UAV-, en el marco de los ejercicios Dynamic Messenger de la OTAN.