movilidad aerea avanzada

De este modo, cada operación quedaría registrada y la función de administración monitorizaría el espacio aéreo desde una sala de control maestro digitalizada.La comunicación de voz directa entre los pilotos de eVTOL y el control de tráfico solo sería necesaria como excepción y aunque la función de administrador sea desempeñada por una persona, en un futuro podría automatizarse por completo.Acceso de nuevos usuarios al espacio aéreoNATS cree que este concepto logra un mejor equilibrio entre garantizar la seguridad y proporcionar acceso al espacio aéreo a nuevos usuarios, todo ello sin aumentar la carga de trabajo de los controladores de tránsito y pilotos. Según el director de nuevos usuarios del espacio aéreo de NATS, Richar Ellis, “esta capacidad demuestra cómo los vehículos de movilidad aérea avanzada pueden integrarse digitalmente y de forma segura a escala dentro de las operaciones existentes en los principales aeropuertos”.La líder de proyecto de la compañía, Anna Postma-Kurlanc, explicó que “nuestros cielos ya están ocupados, por lo que tendremos que encontrar nuevas e innovadoras formas de gestionar e integrar esta generación de aviones eléctricos”.

Pruebas de integración en espacio controlado Dirigidas por la empresa de movilidad aérea avanzada (AAM) Wisk Aero, las pruebas contaron con la participación del Gobierno de Nueva Zelanda y de socios de la industria como Insitu Pacific, que actuó como operador aprobado de aeronaves pilotadas a distancia;la Autoridad de Aviación Civil de Nueva Zelanda (CAA), entidad regulatoria y aprobadora; New Zeland Airways, que proporcionó los servicios de navegación aérea con el sistema de gestión de tráfico no tripulado (UTM) Air Share de Airways International; y la empresa aeroespacial Tāwhaki, que facilitó el sitio de pruebas de vuelo.

A través de esta asociación esperamos allanar el camino para conseguir un futuro mejor y más sostenible para el transporte en los países del CCG".

Está diseñada para la entrega de medicamentos en áreas remotas, labores de preservación forestal, patrulla de carreteras y transporte de mercancías. El presidente ejecutivo de Aibot, Jerry Wang, afirmó que la compañía "está preparada para revolucionar el mercado de la movilidad aérea urbana (UAM), utilizando lo último en plataformas informáticas de vanguardia y críticas para la seguridad, en particular aquellas que refuerzan el procesamiento de alto rendimiento, necesario para el desarrollo de algoritmos de última generación".

El éxito en la prueba es el resultado de la colaboración con socios industriales, investigadores y empresas de la industria de la aviación y el hidrógeno, incluido el Victorian Hydrogen Hub (VH2) de Swinburne, y demuestra un salto adelante en la aviación limpia, permitiendo además un mayor alcance en comparación con los UAS alimentados por baterías, al tiempo que reduce el impacto ambiental a través del hidrógeno producido de manera sostenible.

La AAM es un término global que combina la movilidad aérea urbana (UAM), que implica el transporte de personas y carga por encima del tráfico dentro de una ciudad, y la movilidad aérea regional (RAM), que se centra más en conectar el extrarradio, pueblos y pequeñas ciudades en el campo, así como islas o comunidades separadas por regiones montañosas y ríos.