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El Ejército del Aire prueba los sistemas Seeker UAS y Passer UAS en el marco del programa Rapaz
El pasado 4 de julio, los sistemas aéreos no tripulados Seeker UAS y Passer UAS, diseñados y producidos por las compañías españolas Aurea Avionics y GMV, fueron puestos a prueba en unos ejercicios realizados en la Base Aérea de Matacán, Salamanca, en el marco del programa Rapaz, liderado por la Subdirección General de Planificación, Tecnología en Innovación (SDG Platin), de la Dirección General de Armamento y Material (DGAM).
Durante la jornada, que contó también con el respaldo de ingenieros aeronáuticos especialistas en ensayos en vuelos de RPAS, pertenecientes al Mando de Apoyo Logístico del Ejército del Aire y el Espacio (Malog), y con la presencia de personal del Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA), las aeronaves fueron evaluadas por el Grupo de Escuelas de Matacán (Gruema), con el objetivo de comprobar sus aptitudes para la vigilancia de la Base y efectuar su integración dentro del programa de Base Aérea Conectada, Sostenible e Inteligente (Bacsi), del Ejército del Aire y el Espacio.
Tecnología nacional puesta a prueba
Los ejercicios constaron de varios vuelos, diurnos y nocturnos, en los que se comprobó el tiempo de puesta en marcha de los UAS, los modos de operación y de vuelo, el comportamiento del sistema RTB (Return to Base), su facilidad de manejo, el geofencing y la carga de trabajo de los operadores, entre otros.
Ambas aeronaves completaron con "éxito" las maniobras ejecutadas a lo largo del perímetro de la base, demostrando así ser sistemas rápidos de desplegar y fáciles de operar, con una reducida carga logística, una gran autonomía y que ofrecen capacidades ISR (Inteligencia, vigilancia y reconocimiento) de alta calidad a las fuerzas desplegadas en tierra.
Desempeño contrastado por los tres ejércitos
Las cualidades del Seeker UAS y el Passer UAS ya han sido probadas por parte del Ejército de Tierra, la Armada y el Ejército del Aire. Ambos sistemas han ganado notoriedad en los ejercicios por su versatilidad, por la capacidad de transportar una carga de pago dual en espectro visible y térmico, por su gran autonomía, de 90 y 60 minutos respectivamente y por el avanzado sistema de comunicaciones encriptadas de largo alcance que integran.
Aurea Avionics y GMV han conseguido desarrollar dos vehículos aéreos no tripulados de Clase 1, que constituyen una de las propuestas más sólidas de su segmento dentro del panorama actual, y que destacan, además, por contar con un ADN cien por cien español, tanto en su diseño de tecnología, como en la producción, soporte y mantenimiento.
