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El sistema iCON proporciona información clara y mejorada al operador y al piloto, a la vez que gestiona de forma independiente cada dispositivo del vehículo, incluida la función de redundancia automática, lo que garantiza que el vehículo siga funcionando incluso con múltiples daños en el equipo.El Leopard puede operar como un ROV modo nado libre o en conjunto con un sistema de gestión.

Inicialmente se ofreció a las Fuerzas Armadas del Reino Unido, que se convirtieron en nuestro primer cliente en utilizar el servicio de vehículos aéreos no tripulados instrumentados de Saab para escenarios de entrenamiento en vivo", explicó el director de la unidad de negocios de Entrenamiento y Simulación de la compañía sueca, Joakim Alhbin, durante la presentación del producto en I/Itsec.El entrenador expande aún más la cartera de productos no tripulados y autónomos de Saab, que también recibió una nueva incorporación a principios del pasado mes de noviembre, cuando el conglomerado presentó Ocean Core, un sistema de control remoto "ready to use", diseñado para proporcionar capacidades de autonomía a vehículos de superficie (ASV) y vehículos submarinos (AUV) en misiones civiles y militares como, por ejemplo, la exploración de infraestructuras del fondo marino, el entrenamiento de guerra antisubmarina o la búsqueda y desactivación de minas y otros artefactos explosivos.

En palabras del vicepresidente sénior y director de área de negocios de la compañía, Mats Wicksell, "el desarrollo de unidades navales no tripuladas y autónomas está avanzando, mejorando las capacidades para operaciones de seguridad marítima".En este sentido, tal y como explicó Wicksell, "Ocean Core puede potenciar fortalezas operativas clave para escenarios sucios, peligrosos y caros, debido a que el sistema ofrece a los clientes importantes ventajas tácticas, aumentando la disponibilidad y la eficiencia de sus soluciones y haciéndoles menos dependientes de la mano de obra activa".Apuesta por el dominio naval no tripuladoCon este nuevo producto, el conglomerado sueco refuerza su apuesta por el sector de las pataformas submarinas y de superficie no tripuladas, ampliando la cartera de soluciones disponibles en el mercado.

Gama de drones para operaciones MCM Además de la configuración Sarov, Saab ofrece otras dos variantes dentro de esta familia de productos, denominadas Double Eagle MDS y Double Eagle MuMNS. Las características clave por las que destacan las tres versiones son el despliegue flexible desde embarcaciones y costa; la elevada efectividad contra una numerosa gama de objetivos submarinos; la facilidad en el transporte, al poder alojarse en un contenedor estándar, proporcionando una solución implementable en una amplia variedad de plataformas y permitiendo una respuesta rápida.

El consorcio industrial que integra el proyecto europeo iMUGS sobre vehículos terrrestres no tripulados ha llevado a cabo una demostración con tres UGV Themis en Versalles para poner en valor la importancia del uso de sistemas en Defensa.

El presidente y CEO de Saab en Estados Unidos, Erik Smith, ha afirmado que el contrato del MK39 Ematt es una oportunidad perfecta para aprovechar los puntos fuertes de su recién creada División de Sistemas Autónomos y Submarinos para proporcionar a la Armada de los Estados Unidos una capacidad de entrenamiento más moderna.

De hecho, Airbus y Occar (Organización para la Cooperación Conjunta de Armamento) firmaron el pasado mes de febrero un contrato para el desarrollo y la producción de 20 sistemas Eurodrone, es decir, un total de 60 UAV.  El contratista principal es Airbus Alemania, encargado del sistema de gestión de vuelo e integración en el espacio aéreo, así como del tren de aterrizaje y las estaciones de control en tierra.