piloto automatico

La solución cubrirá la mayor parte de las necesidades de las Fuerzas Armadas en las áreas marítimas del Océano Pacífico, ya que “la integración del WAMI en plataformas V-BAT permitirá que UAS del Grupo 3 realicen las mismas tareas que, hasta el momento, se llevan a cabo con aeronaves más grandes y con mayores costes de operación”.Desde Sentinent, su director ejecutivo, Mark Palmer, señaló que “Shield AI es la única empresa del mundo con un piloto IA operativo, por lo que acumula una amplia experiencia tecnológica y cuenta con la madurez necesaria para cumplir con los flujos de trabajo inteligentes que necesita la industria”.

Además, recientemente, Shield AI presentó V-BAT Teams, un software único en su tipo impulsado por Hivemind que permite a los equipos V-BAT ejecutar misiones y reaccionar de forma autónoma entre sí y con el entorno, funcionando como si estuviesen controlados por un piloto humano.Según el director ejecutivo y cofundador de la compañía, Ryan Tseng, “los pilotos impulsados por IA se están convirtiendo en un elemento de disuasión convencional estratégico, a la altura de los portaaviones y submarinos con misiles guiados pero, curiosamente, es el primer elemento estratégico de este tipo definido por software y solo ha sido posible gracias a los avances en potencia informática”.El presidente y también cofundador de Shield AI, Brandon Tseng, explicó que “las comunidades de defensa e inversión están viendo el profundo impacto que tendrá esta tecnología en la seguridad nacional y en la estabilidad global”.

La sinergia entre ambos equipos garantiza un alto grado de fiabilidad en grandes sistemas UAV. El esfuerzo conjunto de las dos compañías ha dado como resultado una integración que abre nuevas posibilidades a la comunidad e industria de los UAS. Al combinar su experiencia y recursos, UAV Navigation y Ultra Motion han creado un sistema sólido y confiable, que satisface las necesidades únicas de las operaciones con este tipo de aeronaves.  

Es por esto que la empresa española UAV Navigation ha evolucionado su software de control de vuelo a la versión 9.

El CEO de Embention, David Benavente, dice que están muy entusiasmados de "entrar en esta nueva etapa de la mano de Axon para conseguir que los drones llenen los  cielos en los próximos años y seguir siendo lideres tecnológicos en esta industria tan puntera con nuestros autopilotos y sistemas críticos”.

Con sistemas inferiores, la única alternativa es que el piloto en remoto tome el control manual de la plataforma por lo que es probable que la misión falle y, dependiendo de la distancia entre la estación de control terrestre (GCS), el UAV se pierda.