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El MOU contempla también el intercambio de información técnica; la definición y desarrollo de localizaciones y rutas para la implantación regular; el refuerzo de la cooperación para maximizar el rendimiento de las plataformas voladoras y la automatización de los vertipuertos; el desarrollo y estudio de modelos de negocio para posibles casos de uso y servicios; y la colaboración en la habilitación de rutas de movilidad avanzada para sistemas de Crisalion operadas por terceros.

La semana pasada la empresa Bluenest by Globalvia llevó a cabo su primera campaña de validación de vertipuertos en el Centro de Vuelos Experimentales Atlas de Villacarrillo, en Jaén. Hace unos pocos meses Globalvia comenzó a colaborar también con EHang para ofrecer soluciones de movilidad aérea urbana como transporte de pasajeros y logística aérea, de manera conjunta y eficiente en las regiones de la Península Ibérica y América Latin. De hecho las pruebas realizadas fueron con el aerotaxi fabricado por Ehang que Globalvia adquirió hace meses.El Atlas es una iniciativa impulsada por el Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (CATEC), entidad gestionada por la Fundación Andaluza por el Desarrollo Aeroespacial (FADA),  cuyas instalaciones fueron concebidas expresamente para UAS. El proyecto ha colocado a Andalucía a la vanguardia de una de las áreas con mayor proyección de la industria aeronáutica y aeroespacial mundial, y en la que más se está centrando la investigación y desarrollo de nuevas tecnologías vinculadas a la industria aeroespacial a nivel internacional.

Los promotores del proyecto han subrayado que "Zaragoza se convierte en un referente escalable y exportable a otras urbes como ejemplo aplicable desde el punto de vista de servicios, colaboraciones público-privadas y modelos de negocio".  Algunas empresas gestoras de infraestructuras de transporte como Bluenest (Power by Globalvía) ya han mostrado su interés para poder desplegar en los próximos meses sus primeros prototipos en Zaragoza.

Como parte del acuerdo, las empresas estudiarán conjuntamente el uso del software para las operaciones de Movilidad Aérea Urbana (UAM).

Las ventajas de la Movilidad Aérea Avanzada son muchas, Rexach explica que su implementación va a contribuir a la “descongestión de las ciudades, a reducir los accidentes en las carreteras (uno de los mayores casos de muerte en España y en el mundo) y a reducir la contaminación medioambiental y también la acústica”.