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Aertec suministrará a la DGAM tres UAS Tarsis-Istar para validar nuevas funcionalidades y cargas de pago

La Dirección General de Armamento y Material (DGAM) ha adjudicado a la compañía española Aertec, especializada en tecnología aeroespacial y de defensa, un contrato para el desarrollo y suministro de tres sistemas RPAS (Remote Piloted Aircraft System) de Clase 1 Small (menos de 150 kilogramos de masa máxima de despegue o MTOW) modelo Tarsis-Istar.

El Grupo Aeroportuario del Pacífico adjudica a Aertec la ampliación del Aeropuerto Internacional de los Cabos en México

En palabras de Alejandro Martín Cardinaal, responsable de arquitectura de Aertec, para demostrar que la propuesta es viable y funciona, se ha aplicado una simulación dinámica teniendo en cuenta el plan de vuelos real del aeropuerto creciendo a 2036 para poder comprobar que los sistemas que se están diseñando son capaces de gestionar ese caudal de pasajeros.

El Centro de Vuelos Experimentales Atlas acoge nuevas pruebas del proyecto Geodesy

Esta capa de verificación proporciona una fuerte protección a la constelación, lo que la convierte en un sistema GNSS (Global Navigation Satellite System) sólido y seguro.La solución consiste en el hardware necesario para leer las señales de los satélites Galileo; así como en el software requerido para interpretar esas señales e indicar la ubicación exacta del UAS, cumpliendo con los requisitos técnicos y operativos para mantener la separación segura entre aeronaves y reducir el riesgo de colisión.El papel del CatecEl Catec ha sido el responsable de integrar Geodesy en una plataforma multirrotor, permitiendo el vuelo autónomo de la aeronave mediante la utilización de la señal Galileo, un logro tecnológico que representa un importante avance en la autonomía y eficiencia de los sistemas aéreos no tripulados.La institución también ha participado en grupos de estandarización como Eurocae, asegurando que las tecnologías se adhieran a los más altos estándares de la industria; y ha liderado la creación de guías especializadas para receptores GNSS en operaciones con drones en el nivel de riesgo SAIL III. Las conclusiones de estas guías han servido para establecer estándares a nivel europeo, impulsando la evolución segura y eficiente de la tecnología aeroespacial no tripulada.La validación del sistema del proyecto podrá ayudar a mitigar riesgos en entornos de navegación urbana, en una industria de movilidad aérea avanzada (AAM) que se desarrolla rápidamente a nivel técnico, pero que necesita iniciativas de este tipo para avanzar en materia de seguridad operacional. 

La española Aertec presenta Geodesy, un sistema de navegación basado en un receptor de señal Galileo

El director de desarrollo de negocio de sistemas aeroespaciales de Aertec, Rafael Márquez, señaló que “el escenario de operaciones reales en vuelo de vehículos aéreos no tripulados, en espacio no segregado es, sin duda, uno de los más importantes previstos en el futuro y el más relevante según una industria de movilidad aérea urbana, que avanza rápidamente en el ámbito técnico, pero que necesita de proyectos como Geodesy para validar la seguridad operacional de sus propuestas tecnológicas".Márquez también explicó que “este proyecto ha supuesto una gran oportunidad para reforzar la cooperación de la industria y la academia con las agencias de seguridad aérea para implementar y expandir el uso de Galileo, proporcionando un efecto potenciador para la soberanía de la tecnología europea y la implementación de estándares europeos para los sistemas de navegación UAS”.

El nuevo dron Tarsis armado de Aertec volará por primera vez este verano

La empresa tiene previsto realizar este mismo verano los primeros vuelos con el UAV que tendrá en principio un peso máximo al despegue de alrededor de 120 kg y al menos 30 kilos de carga de pago entre cámaras electroópticas e infrarrojas para ISR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento) y armamento.Aertec trabaja desde hace unos años en este dron, la integración y desarrollo de misiles y el sistema gestión de armamento.

Aertec expone en Madrid su dron Tarsis-W capaz de portar cuatro micromisiles A-Fox

Este último es una versión operativa e integrada en el Ministerio de Defensa en el marco del programa Rapaz con un acuerdo vigente durante este año y el siguiente, según explica la empresa.

El Tarsis de Aertec vuela en el Centro Atlas de Jaén

El proyecto también se centrará en el valor añadido que el uso de Galileo y sus diferenciadores podrían dar al rendimiento de los drones, destacando las características de integridad, autenticación y fiabilidad dadas por las correcciones OS-NMA y EGNOS. Por tanto, el objetivo de esta propuesta no es sólo proponer un sistema de navegación para UAV sino validarlo para diferentes tipos de plataformas aéreas no tripuladas y consolidar el uso de Galileo en la categoría específica de operación para drones.

Aertec clasifica por primera vez los vertipuertos en hubs, ports y stops

En este sentido, se mencionó igualmente cómo el uso de la AAM para el transporte de personas y paquetería podría reducir el volumen de las emisiones globales al ir sustituyendo a una parte de los vehículos tradicionales (sí contaminantes) que actualmente realizan esa misma labor.La ponencia de Ehang abordó los progresos obtenidos con sus modelos eVTOL en diversos escenarios, así como de la expectativa de iniciar formalmente vuelos de pasajeros en China este mismo año y, en breve, en los Estados Unidos y la Unión Europea (2024-2025).

Los drones Tarsis de Aertec participan en el ejercicio Guiloche del Ejército de Tierra

El éxito en los ejercicios Guiloche ha demostrado su eficacia en este tipo de entornos, así como sus capacidades avanzadas para el sector de la defensa. Capacidades del sistema y trayectoria de Aertec El RPAS tiene un alcance de hasta de 140 kilómetros y es capaz de determinar coordenadas de objetivos con menos de cinco metros de precisión a más de tres kilómetros de distancia.

​España prepara un consorcio para liderar el RPAS europeo armado de menos de 150 kg

El Ejército ha hecho un primer sondeo entre las empresas del sector y, por el momento, cinco compañías han mostrado interés en la iniciativa: Aertec, SCR, Wake Engineering, GMV y Tecnobit.

Aertec muestra en S-Moving sus últimos desarrollos en UAM

La empresa está aportando su conocimiento en el ámbito de la navegación aérea y diseño de vertipuertos en favor de una movilidad urbana más eficiente y sostenible.Aertec forma parte de diferentes proyectos, tanto a nivel nacional como internacional, relacionados con la planificación y diseño de vertipuertos, que son las infraestructuras que utilizarán los vehículos aéreos, tanto para la distribución de mercancías como transporte de pasajeros, para el despegue y el aterrizaje vertical.Proyectos UAM Uno de esos proyectos se está desarrollando en Hamburgo, en el que un consorcio de 11 empresas, entre ellas la española, planean la construcción de un vertipuerto modular en 2024 y estudian su viabilidad e integración eficiente tanto en la ciudad como en su espacio aéreo.Además del diseño, planificación y certificación de estos aeropuertos para drones, Aertec está especializada en el desarrollo de otros servicios en el contexto de la Movilidad Aérea Avanzada, como son la realización de estudios y consultoría para servicios de UAS (rutas, plataformas y casos de uso); ingeniería de apoyo a la gestión de operaciones y seguridad operacional; y desarrollo de tecnología relacionada con la electrificación avanzada de las aeronaves y diseño y fabricación de sistemas embarcados.

Aertec lleva a UNVEX su UAV de ala fija Tarsis

Las últimas campañas de vuelos han certificado el aumento de sus capacidades tecnológicas y operativas, presentándose en el mercado como soluciones versátiles tanto para operaciones en tierra (emergencias, apoyo a la extinción de incendios, vigilancia de infraestructuras lineales), como en la costa (patrulla y vigilancia, búsqueda y apoyo en salvamento marítimo, monitorización y soporte para contención de vertidos, lucha contra pesca ilegal y tráfico de sustancias prohibidas) e incluso como apoyo a operaciones militares.Aertec en UNVEX La empresa ha aprovechado UNVEX para mostrar también su cartera de desarrollos propios y servicios en el campo de los UAS. En su stand, la compañía ha expuesto también el sistema de control en tierra (GCS) o su sistema de terminación de vuelo (FTS), con el que se garantiza una operación altamente fiable y segura del UAS. Este año la séptima edición de UNVEX se ha celebrado en el Palacio de Exposiciones y Congresos de Sevilla, en un espacio de 3.800 metros cuadrados en los que 51 empresas y entidades han expuesto las tendencias tecnológicas en las que se mueve el mercado de los drones.

El INTA anuncia en UNVEX que el CEUS estará terminado en noviembre de 2023

Andalucía es una excelente región para el desarrollo de centros de experimentación por muchas razones, y, en este sentido, UNVEX ha sido un foro de encuentro e intercambio de conocimiento para impulsar estos centros y promover su desarrollo. El CEUS, explica el director del Centro de Experimentación de el Arenosillo y perteneciente al INTA, coronel Carlos Maestro, “espera convertirse en un centro único por su aislamiento estratégico, su excepcional orografía, climatología óptima, buen aislamiento y el gran espacio aéreo restringido con el que contamos”. El proyecto se encuentra en la fase uno y se espera que esté terminado el 15 de noviembre de 2023.  La última jornada de la feria estuvo marcada por la presentación del proyecto CEUS, todavía en ciernes, y de otros centros como el Atlas y Cedea.

Atlas acoge la fase final de proyecto Safeterm desarrollado por Gmv y Aertec

Se trata de que, ante la pérdida de comunicación con la aeronave y la posterior identificación de una emergencia que impida alcanzar las Áreas de Terminación de vuelo planificadas, la aeronave identifique rápidamente un área segura para aterrizar, evitando edificios, carreteras o áreas habitadas.Pruebas en entornos realesLa fase de validación del proyecto ha concluido con una campaña de vuelos en un entorno operacional real, en el Atlas, en el que se ha utilizado el sistema aéreo no tripulado Tarsis 75 de Aertec.