reino unido

"El dron fue desarrollado inicialmente para entregar equipos que salvan vidas, como desfibriladores, en emergencias, pero ha servido como una excelente plataforma de prueba para el sistema nervioso de fibra óptica. Los datos en vivo del sistema de fibra nos mostraron que la tecnología podría mantener los drones operativos por más tiempo sin la necesidad de grandes equipos de tierra", señaló uno de los graduados en ingeniería aeroespacial responsables del proyecto.El equipo de investigadores y científicos apunta a que la tecnología "convierta a los drones en un producto más confiable y rentable".

Este acuerdo permitirá al fabricante británico ingresar al mercado estadounidense, posicionándose como uno de los principales contratistas militares para este tipo de tecnologías.El conglomerado de defensa radicado en Farnborough no solo suministrará sus "targets" de última generación, también conocidos como MQM-185B, sino que también proporcionará apoyo operativo al Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DoD) para maximizar la eficacia, la facilidad de uso y fiabilidad de los objetivos proporcionados, que se usaran en ejercicios de entrenamiento y prueba de sistemas de neutralización de amenazas aéreas.Tecnología avanzada para replicar amenazas realesCon el apoyo del Ejército, la compañía aporvechará su experiencia para investigar y desarrollar nuevos tipos de blancos, así como para brindar ingeniería de sistemas de alto rendimiento, integración de cargas útiles avanzadas para la replicación de amenazas y software para la actualización de las capacidades autónomas.

Para conseguir los objetivos planteados y solucionar los desafíos existentes, la Autoridad está trabajando con diversos actores industriales que comparten una misma visión: maximizar los beneficios económicos y sociales del uso de drones en el Reino Unido para generar crecimiento en el sector.La integración de los vuelos más allá de la línea visual en el espacio aéreo del país presenta distintos retos, que obligarán al nuevo documento a evolucionar constantemente para garantizar que la industria sea una parte constante del proceso de adaptación.

Por lo tanto, la habilidad del Transwing para para realizar entregas aterrizando y despegando desde buques y vehículos en movimiento, junto con una huella operativa significativamente reducida, subraya su adaptabilidad para aplicaciones en mar y tierra, donde las operaciones autónomas se están convirtiendo en requisitos, cada vez, más críticos.“Estamos muy orgullosos de haber completado los primeros vuelos en el Reino Unido en colaboración con PteroDynamics.

El análisis, conducido por científicos del Laboratorio de Ciencia y Tecnología de Defensa (DSTL) demostraron que incluso cambios menores en las tácticas de nivel de infantería con sistemas de comando y control, comunicaciones, computación e información, pueden mejorar enormemente los resultados operativos.Mejora en la toma de decisiones y el conocimiento de la situaciónSegún el Gobierno del Reino Unido, los resultados mejorados pueden incluir un aumento en el ritmo de la batalla, al permitir “pensar mejor que el enemigo creando un ciclo más rápido de comprensión, decisión y acción”; un aumento del conocimiento de la situación, lo que significa una toma de decisiones mejor informada, basada en una imagen operativa local en tiempo real, de dónde se encuentran las fuerzas amigas y enemigas, así como otros activos en el campo de batalla; y una mejora en la capacidad de envío de datos, como imágenes y vídeos de movimiento completo del soldado a equipos más amplios.Los sistemas de drones en el punto de miraLa gama de tecnologías probadas incluye un sistema de alerta estroboscópica montado en el casco para identificar amigos y enemigos: un sistema electrónico que emite una baliza identificable cuando detecta un láser entrante; un sistema de detección láser para avisar si un enemigo marca al personal como objetivo; un sistema que detecta las longitudes de onda entrantes y advierte al usuario; un controlador de drones personal que brinda al usuario la capacidad de preprogramar aeronaves no tripuladas; un sistema de detección térmica basado en drones para localizar objetivos; un telémetro láser montado en armas; una óptica digital avanzada diurna y nocturna alimentada a través del riel Picatinny de los fusiles; un Smart Hub que funciona como el “cerebro” del suministro integrado de energía para todos los dispositivos digitales; una red en malla que permite “saltar” de la radio de un soldado a la de otro para mejorar el alcance”; y sensores en tierra para detectar movimiento con alertas enviadas a los sistemas corporales.Aumento de la letalidad de las Fuerzas Armadas británicas“Este Gobierno tiene claro su compromiso de avanzar en la tecnología que garantice la seguridad y la superioridad de las Fuerzas Armadas del Reino Unido.

El avance se produce pocos después de que la Estrategia de Modernización del Espacio Aéreo se actualizase, estableciendo una visión para el futuro de la aviación del Reino Unido, en el que los viajes sean más rápidos, silenciosos y limpios.Revolución tecnológica para la evolución del espacio aéreo El plan publicado recientemente parte de las bases establecidas en la estrategia renovada y sirve como herramienta para que la industria aeroespacial supervise el progreso y garantice la alineación.

Como demuestra el proyecto Croft, las tecnologías espaciales pueden ayudar a desarrollar servicios que mejoren la vida de las personas, en este caso utilizando drones con conectividad satelital y 5G avanzada para entregar suministros esenciales a áreas rurales, a menudo en condiciones difíciles”, explicó el responsable de la Agencia Espacial del Reino Unido, Henny Sands.Escocia es uno de las regiones donde Skyports ha centrado en los últimos años sus esfuerzos en el ámbito de la entrega con drones.

En un principio, este centro se utilizó para centralizar labores de investigación, desarrollos y vuelos de prueba para clientes de todo el mundo, incluido el Ministerio del Interior del Reino Unido, pero, ahora, se ha convertido en el buque insignia de la firma de Lisboa para la producción de drones de alta autonomía personalizables, como el que se está exhibiendo en el evento de Farnborough.Tekever considera al Reino Unido como “un mercado interno en el que planea expandir significativamente su presencia, con el fin de satisfacer la demanda nacional y de exportación”, una misión para la que, actualmente, está solicitando la opinión del Gobierno sobre las opciones y los enfoques disponibles para la inversión.

Además, “el sistema se puede implementar temporalmente o como una instalación permanente, ya que es independiente de los drones, lo que demuestra un claro enfoque en la adaptación flexible y la escalabilidad para el consumidor”.Escalabilidad del futuro de la economía de vueloLa firma tecnológica Slink-Tech se especializa en soluciones de automatización de drones y vertipuertos, diseñadas para escalar el futuro de la economía de vuelo y permitir el lanzamiento y aterrizaje de drones automatizados, seguros y de bajo costo con una infraestructura mínima en cualquier entorno.

El Gobierno del Reino Unido ha publicado una declaración conjunta de los ministros de Defensa que encabezan la denominada Coalición de Drones, cuyos objetivos son proporcionar a Ucrania sistemas aéreos no tripulados y componentes producidos por los países del Grupo de Contacto de Defensa de Ucrania (Udgc), así como encontrar formas de apoyar a los fabricantes ucranianos para garantizar que las Fuerzas Armadas de Ucrania están equipadas con las capacidades más eficientes.Los miembros del grupo han suscrito recientemente un memorando de entendimiento (MoU por sus siglas en inglés), que proporciona un marco en el que se describen las actividades principales de la Coalición, la estructura de gestión y los mecanismos de adquisición.

Por eso, la firma radicada en la ciudad de Waterloo, provincia de Ontario, ha reunido a un consorcio de socios de prestigio, entre los que destacan, sobre todo, la Universidad de Southampton, la empresa AutoNaut y el Centro Nacional de Oceanografía (NOC).Junto con estas compañías y entidades, Voysis mejorará sus productos de toma de imágenes con aprendizaje automático (ML) a bordo y capacidades de reconocimiento remoto, una tecnología de vanguardia que se integrará en el vehículo submarino autónomo Autosub del NOC y en el USV propulsado por energía olamotriz AutoNaut, abriendo la puerta a la realización de estudios de largo alcance sobre el fondo marino.Perspectiva medioambiental y comercialLa visión de los distintos socios de Oasis apunta a reducir la dependencia actual que los estudios de monitoreo tienen en grandes buques de superficie tripulados y otros vehículos cautivos operados a distancia.

El grupo, radicado en la ciudad de Reading, a medio camino entre Londres y Oxford, posee una amplia experiencia en la producción de drones coaxiales independientes de la carga útil, así como en opciones energéticas para habilitar operaciones con sistemas aéreos no tripulados configurables para ejecutar ataques de precisión.Como primer distribuidor de la tecnología de PteroDynamics, la firma ayudará a expandir el uso de la plataforma Transwing fuera de su país de origen, aportando su “know how” en ingeniería de drones altamente portátiles, capaces de responder al ritmo de los requisitos en constante evolución en el campo de batalla.Alternativa autónoma para reabastecimiento logístico críticoEl Transwing se configura, según sus desarrolladores, como “un revolucionario sistema VTOL, que supera las limitaciones inherentes a otros diseños al combinar la velocidad, el alcance y la resistencia de las aeronaves de ala fija, con un rendimiento superior en una plataforma eficiente y altamente automatizada”. Esta plataforma destaca en el panorama, principalmente, por dos características: en primer lugar, el dron puede plegar sus alas para realizar una transición perfecta entre la fase de vuelo vertical y la fase de crucero horizontal, sin requerir infraestructura adicional de lanzamiento y recuperación; en segundo lugar, ocupa un espacio mínimo, lo que hace que esté listo para realizar operaciones en una amplia gama de escenarios en pocos minutos. Todos estos elementos brindan a los operadores comerciales y de defensa una alternativa autónoma y rentable para tareas de reabastecimiento crítico y otras misiones en lugares remotos sin pistas preparadas, sustituyendo así a las aeronaves tripuladas, barcos y otros medios menos prácticos.En la actualidad, la División Aeronáutica del Centro de Guerra Aérea y Naval de los Estados Unidos (Navair Nawcad), está evaluando prototipos del Transwing para el Programa UAS de Logística Marítima de Aguas Azules (Bwuas), centrado en la automatización del reabastecimiento marítimo de largo alcance, que representa también una importante oportunidad para los operadores comerciales.Relación estratégica para impulsar el desarrollo tecnológico globalTras anunciar la suscripción del acuerdo, el director ejecutivo de PteroDynamics, Matthew Graczyk, señaló que la asociación estratégica de trabajo con Overwatch “permitirá acelerar la innovación y crear soluciones que resuelvan las necesidades críticas no satisfechas de los clientes”.

Estas embarcaciones remotas recopilarán diversos datos sobre la calidad del agua y la eutrofización en aguas continentales, a través de despliegues semanales que ejecutará la experta en monitoreos acústicos desde sus estaciones en los puertos mencionados previamente. Los resultados estarán disponibles para todas las partes interesadas en la región, que podrán acceder a los mismos a través de una plataforma de visualización geoespacial basada en la nube y desarrollada también por HydroSurv.Según el director ejecutivo de esta firma, David Hull, la propuesta del proyecto se configurará como "una solución segura y sostenible de cero emisiones para la recopilación de datos sobre la calidad del agua, que logrará una cobertura amplia en tres puertos clave, utilizando embarcaciones robóticas altamente automatizadas y supervisadas por personal en tierra".

La compañía británica de ingeniería Intelligent Energy, especializada en el desarrollo de tecnologías de membrana de intercambio de protones, ha iniciado una nueva asociación con la firma H2C y su socio Save S.p.A, con el objetivo de desplegar operaciones comerciales de logística aérea con drones propulsados por pilas de combustible IE-SOAR en la Región del Véneto, al noreste de Italia.El acuerdo parte de un memorando de colaboración suscrito recientemente en el marco de la conferencia Space Meetings Veneto, celebrada en la ciudad de Venecia, entre la Giunta Regionales del Veneto, la Ecole Nationales de l’Aviation Civile y Save, destinado a proyectar y materializar actividades y necesidades, así como a crear y potenciar nuevos servicios, tecnologías y soluciones para el transporte de mercancías e incluso personas mediante drones.Tras formalizar la asociación, H2C hizo público un vídeo grabado desde el denominado Space Meeting Port, en el que mostró las capacidades de sus aeronaves no tripuladas para el transporte de paquetes médicos desde la terminal de pasajeros del Aerouperto de Venecia hasta el Hospital de Mestre.

Estas ofensivas generarían condiciones de navegación peligrosas o errores de cálculo, poniendo también en peligro a las embarcaciones colindantes.Requisitos operativos de mitigaciónEl material guía del gobierno británico propone diferentes opciones para mitigar las amenazas de los drones, como el “endurecimiento del objetivo del recipiente” para agregar protección a la embarcación y su tripulación; el uso de guardias armados que actúen como observadores y utilicen efectores cinéticos de neutralización; la creación de planes de gestión de respuesta a incidentes con drones que formalicen procesos y actividades que se llevarían a cabo si ocurriese una amenaza; la realización de ejercicios y simulacros regulares de entrenamiento en eventos con drones, que sirvan para capacitar a las tripulaciones y garantizar que estén preparadas para estas maniobras; la colaboración con agencias de seguridad marítima para facilitar la recopilación de inteligencia y el intercambio de información; y la ejecución de campañas de concienciación y disuasión con drones, que eviten de manera pasiva el desarrollo de actividades ilícitas.Una vez identificadas las amenazas y establecidos los requisitos operativos de mitigación, las compañías de transporte marítimo también pueden considerar la compra o el arrendamiento de sistemas antidrón o C-UAS de distinto tipo: analizadores pasivos de radiofrecuencia, sensores de radar, sensores ópticos, acústicos, sistemas cinéticos, de interferencia, de suplantación de identidad, drones cazadores o armas de energía, entre otros.Consecuencias de las acciones de mitigaciónEl Gobierno del Reino Unido recuerda en el documento que “mitigar una amenaza dron potencial puede tener varias consecuencias, algunas de ellas involuntarias”.

El conglomerado británico South Hampshire College Group (SHCG), conformado por las universidades públicas de Southampton, Eastleigh y Fareham, ha adquirido un buque escuela no tripulado con el objetivo de satisfacer las necesidades educativas de los alumnos de la región de Solent, así como la demanda de programas de formación centrados en habilidades marítimas innovadoras y emergentes.El USV, desarrollado por las compañías Robosys Automation e HydroSurv, se configura, según el SHCG como “un recurso pionero en la educación superior del Reino Unido”, ya que se utilizará para respaldar los nuevos planes de estudios del Centro de Excelencia en Ingeniería, Fabricación y Capacitación de Habilidades Avanzadas (Cemast) y el Centro de Habilidades Marinas.Solución a los desafíos regionales de empleo social El uso de plataformas de superficie no tripuladas está ampliamente extendido dentro del ámbito industrial y los proyectos de investigación, dado los beneficios que estos sistemas aportan en tareas de vigilancia, patrullaje y búsqueda y rescate, entre los que destacan, sobre todo, menores emisiones, costes operativos más bajos, operaciones de mayor alcance, rutas consistentes y despliegues más seguros.

El proyecto se ha centrado en equipamiento, “no solo para las tecnologías tripuladas y no tripuladas y su integración, sino también como un ejemplo de la forma en que el MoD, el DSTL y QinetiQ, junto con otros socios de la industria, trabajan para acelerar la investigación y el desarrollo avanzado con el objetivo de obtener ventajas operativas a un ritmo más abierto y ágil”.Desde el MoD, el ministro británico de Adquisiciones de Defensa, James Cartlidge, explicó que “las Fuerzas Armadas nacionales se esfuerzan por estar a la vanguardia de la tecnología, por lo que la capacidad de combinar sistemas tripulados y no tripulados es un importante paso para aprovechar las oportunidades inherentes de los drones”.

Estas contramedidas físicas “desempeñarán un papel vital en la protección de activos e infraestructuras críticas en todo el Reino Unido y también tendrán una aplicación militar para proteger activos en el extranjero”.El documento también señala que “la importancia de la seguridad protectora y la necesidad de fortalecer el conjunto nacional de herramientas de mitigación C-UAS es un enfoque clave para la estrategia de lucha contra aviones no tripulados, establecida por el Gobierno del Reino Unido en el año 2019”.

Por su parte, tras conocer la expansión de los servicios de entrega con drones de Amazon, la subsecretaria de Estado en el Ministerio de Transportes del Reino Unido, Charlotte Vere, señaló que “esta iniciativa es un ejemplo perfecto de las sinergias público-privadas que se pueden lograr ya que, además, tendrá efectos positivos en la economía, ofreciendo a los consumidores una mayor gama de productos a través de un sistema respetuoso con el medio ambiente”.Drones más rápidos, silenciosos y ligerosAdemás de anunciar su expansión internacional, Amazon también presentó recientemente un nuevo modelo de dron de reparto más pequeño y ligero que sus predecesores, denominado MK30.

Estas investigaciones se han desarrollado siguiendo la principal línea de actuación del programa, cuyo objetivo es reducir la huella ambiental de los viajes aéreos mediante tecnologías de vanguardia y prácticas de gestión ecológica a múltiples escalas.Para lograr este propósito, los diferentes socios de RefMap, entre los que se encuentra la Universidad Carlos III de Madrid, crearán una plataforma digital alimentada por distintos conjuntos de datos (relativos a elementos como el viento, ruido o emisiones de dióxido de carbono), que facilitará la toma de decisiones respetuosas con el medio ambiente y apoyará la formulación de políticas verdes y la creación de nuevos modelos de negocio en línea con la denominada Agenda Verde de la Unión Europea. Los casos de uso del proyecto se dividen en dos categorías diferentes, una macro, que se centra en impulsar la sostenibilidad de la aviación convencional dentro de la UE; y otra micro, que agrupa iniciativas relativas a la movilidad aérea urbana (UAM) y la integración de UAS en actividades cotidianas.Respuesta humana al ruido de los dronesDesde el Reino Unido, la Universidad de Salford ha conducido el primer experimento controlado destinado a comprender la respuesta humana al ruido producido por los sistemas aéreos no tripulados.