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Además, dentro de este rango de grupos se encuentran la mayoría de aeronaves de combate colaborativo (CCA) de la USAF, por lo que, si se adoptasen estos sistemas de lanzamiento y recuperación, aumentaría la capacidad de colaboración entre ambas fuerzas.El ROI hace alusión también al tipo de buques en los que Estados Unidos planea montar estos equipos, entre los que destacan, sobre todo, los buques con capacidad aérea (ACS), la base marítima expedicionaria de la marina (ESB), los destructores lanzamisiles guiados (DDGs) y las plataformas de asalto anfibio (LPD).Capacidad de enjambreUn requisito fundamental que la USN busca en estos sistemas de lanzamiento es que tengan las capacidades necesarias para realizar el despliegue de una gran cantidad de vehículos aéreos no tripulados en el menor tiempo posible.

Ambos sistemas entregaron con éxito cargas a más de 200 millas náuticas en un buque en movimiento.Capacidades de los sistemas utilizados Los sistemas no tripulados que se están estudiando son capaces de despegar y aterrizar verticalmente para operar desde la mayoría de los buques de la Armada en el mar y estaciones en tierra, así como sistemas que no requieren equipos de lanzamiento y recuperación específicos.

Textron Systems Corporation ha anunciado el éxito del primer vuelo y la integración marítima del sistema de aeronaves no tripuladas Aerosonde en un destructor de misiles guiados (DDG) de la Armada estadounidense.La integración se produce tras la adjudicación en septiembre de 2021 por parte de la Marina de los Estados Unidos de una orden de trabajo plurianual de Aerosonde para servicios de inteligencia, vigilancia y reconocimiento marítimos (ISR) a bordo de dos DDG.El éxito de este primer vuelo subraya la capacidad del sistema de integrar una aeronave capaz de apoyar misiones basadas en buques.Construida pensando en las misiones marítimas, la plataforma Aerosonde se trata de un sistema multimisión que acumula ya más de 550.000 horas de vuelo y aporta una fiabilidad y rendimiento demostrados.