MightyFly

Gestión autónoma de la carga interna El Cento 2024 destaca por un diseño de ala en tándem para posibilitar un gran ajuste del centro de masas; por el uso de conductores estructurales para aumentar la confiabilidad y reducir el peso; por una estructura compuesta que aumenta la capacidad de carga útil; por un diseño modular que optimiza las labores de mantenimiento; y por el uso del canard como tren de aterrizaje para reducir la resistencia y la eficiencia de conducción.

La CEO y cofundadora de MightyFly, Manal Habig, ha dicho que “el modelo tradicional de distribución hub-and-spoke todavía puede servir a las empresas que cuentan con sistemas centralizados de almacenamiento y envío y que han experimentado pocos problemas logísticos”.La FAA concede la aeronavegabilidad especial y el certificado de autorización para vuelos de largo alcance Tras someterse a un exhaustivo estudio de todas las normas de seguridad y los resultados de las pruebas del sistema integral de MightyFly, que incluye el hardware de la aeronave, el software y su infraestructura en tierra, la Administración Federal de Aviación (FAA) ha concedido al MightyFly Cento un Certificado Especial de Aeronavegabilidad y un Certificado de Autorización (COA) para vuelos de largo alcance.Esto significa que MightyFly ya puede empezar a demostrar las capacidades de vuelo de largo alcance de Cento, lo que se traduce en vuelos eVTOL autónomos de hasta 600 millas de autonomía con 100 libras de carga.