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Por otra parte, la ubicación de la antena HSB en el Ingenuity, en la parte derecha, también complica las comunicaciones en situaciones complejas.Un dron muy ligeroEntre las características del Ingenuity, este destaca por ser un dron muy ligero.

La compañía alemana Hensoldt es la encargada de equipar el Eurodrone (Male RPAS), uno de los principales programas europeos de sistemas aéreos no tripulados, que se prepara para cubrir necesidades de combate y también en el espacio aéreo civil, con un sistema de sensores para evitar colisiones.La Oficina Federal de Equipamiento, Tecnología de la Información y Apoyo en Servicio de la Bundeswehr adjudicó un contrato a la empresa para la implementación y prueba de su sistema que, finalmente, se integrará en el dron.El Male RPAS cumplirá con funciones de reconocimiento, vigilancia de imágenes aéreas y recopilación de señales.

Sin embargo, ahora la compañía también ha mostrado el UAS en territorio norteamericano, ocho meses después de que Breaking Defense informara de que la Fuerza Aérea estadounidense (AAF) se estaba "preparando" para adquirirlo y realizar vuelos de prueba.La adquisición del sistema entraría dentro del programa NGDA con el que la AAF pretende crear una nueva generación de aviones de tipo táctico junto a vehículos aéreos no tripulados que puedan acompañarles. La aeronave destaca por sus capacidades autónomas gracias a la Inteligencia Artificial (IA), según el fabricante.

Quantum Systems asegura que el dron es capaz de llevar a cabo esta maniobra y volar hasta 180 minutos, incluso "en condiciones ambientales adversas", como por ejemplo, viento, calor, polvo o lluvia.Despliegue en tres minutosSegún la compañía, el Vector está listo para la misión en apenas tres minutos, puesto que no se necesitan herramientas "ni para cambiar los sensores cardánicos ni para ensamblar el sistema modular".

Entre ellos, destacan la realización de despliegues armonizados que posibiliten una implementación homogénea en Europa de este espacio aéreo.Por otro lado, consideran esencial crear un único mercado, permitiendo la interoperabilidad entre los distintos sistemas, evaluar los riesgos de los espacios aéreos y definir metodologías para ello, haciendo despliegues seguros de zonas U-space cuándo y dónde se necesiten, tal y como apunta ITC. Además, remarcan como importante definir indicadores de seguridad, conectividad, capacidad o de eficiencia, que permitan diseñar y dimensionar correctamente los espacios aéreos y las operaciones.Por último, los participantes concluyeron con aspectos como trabajar con casos de negocio reales que permitan validar la tecnología antes de su uso comercial, recopilar información clave y acumular conocimiento para llevar a cabo la certificación de los proveedores que garanticen niveles de seguridad.La directora del área de Sensórica y Sistema Aéreos no Tripulados en ITG, Analía López Fidalgo, valoró el evento como una oportunidad par visibilizar el talento de la entidad en este sector.

"Si los Lancet-3 logran desgastar la artillería ucraniana y DSA, esto podría ser un problema real para la ofensiva que se avecina.

Según la compañía, el e-VTOL puede seguir su ruta a través de puntos de referencia programados en GPS. Por otro lado, explican, también puede operarse desde un punto de control por un piloto.Para desempeñar sus funciones, el UAS planifica sus misiones y las controla a través de "una sencilla interfaz gráfica" que consiste en "apuntar y hacer click" para captar las imágenes, tal y como indica el fabricante.

"Permite desplegar el dron inicialmente en modo cautivo, anclado con un cable a voluntad del operador y también soltar el cable cuando lo desee, de modo que puede iniciar un vuelo libre de forma automática de más de 30 minutos de duración", explican. Además de estar integrado en la seguridad de uno de los eventos deportivos más importantes del mundo, la compañía asegura que los UAS también son utilizados por diferentes ayuntamientos "de grandes ciudades" para la vigilancia de aglomeraciones de personas, por ejemplo, en manifestaciones.Antidron contra usos terroristasOtro de los elementos destacados en el estand es el Antidron Enforce Air. Está fabricado con la intención, según la compañía, de controlar la presencia peligrosa de sistemas no tripulados.

La empresa estadounidense y la británica anunciaron el acuerdo el pasado 25 de mayo para que el ZA600 sea la fuente de propulsión de la aeronave.Cabe destacar que tanto el avión como el motor están en fase de desarrollo, aunque ambos han sido probados con prototipos.

La tecnología ya está marcando una diferencia viable en los resultados de los pacientes en otros países, por lo que este es un paso importante en nuestra ambición de ayudar a salvar las vidas de aún más personas en las comunidades de Kent, Surrey y Sussex", explicó.Un paciente salvado en tres minutosCabe destacar que no será la primera vez que la compañía especializada en UAV autónomos utiliza sus sistemas para asistir a personas en situaciones críticas.

Además, describen al Black Swan como un "sistema confiable", explicando que dispone de un diseño prioritario, facilidad para reparar el motor en cualquier parte del mundo y la capacidad de mantener la temperatura controlada.

Esta y el resto de nuestras actualizaciones de MDO pueden proporcionar un rendimiento confiable, facilidad de operación y una verdadera capacidad de superación para el Ejército de los EEUU", afirmó.Las mejoras MDO se aplicaron en la demostración del modelo Gray Eagle 25M. En cuanto a las funciones que destaca el fabricante, el avión no tripulado está diseñado para cumplir con el alcance y la precisión para detectar, identificar, ubicar e informar objetivos estacionarios y móviles.

Además, destacan que los globos se pueden dañar con facilidad, mientras que el UAS es "más duradero" y se pueden pilotar desde la distancia, evitando posibles riesgos.El despliegue del Meteodrone en Estados Unidos se produce tras una colaboración de Meteomatics con la empresa GrandSKY y el especialista en tecnología meteorológica de baja altitud TruWeather Solutions.Tras la demostración en Norteamérica, el CEO de Meteomatic en Estados Unidos, Paul Walsh, afirmó que el proyecto cubre las necesidades de ofrecer "datos extremadamente precisos", y aseguró que abre nuevas oportunidades: "El clima juega un papel muy importante en la forma en que operan las organizaciones en todo el mundo.

Precisamente, para la mejora de la seguridad, la compañía resalta un aumento en su índice de protección IP, de IP45 a IP55, factor que hace que el sistema sea resistente al polvo y al agua.Hasta tres cargas útiles diferentesOtras de las características que destacan en el Matrice 350 RTK son una autonomía máxima de 55 minutos de vuelo y una capacidad de carga útil de hasta 2,7 kilos.

Cervus fue una de las grandes novedades del stand del Ejército de Tierra en el evento.

El avión ahora debe ser capaz de proteger la seguridad de sus propias tropas", afirmó.Desde el Ministerio de Defensa, también explican que la estrategia se lleva a cabo para prevenir una mayor amenaza, atendiendo al cambio de las apuestas geopolíticas en los últimos años.

Además, del mismo modo que las versiones anteriores, el sistema no requiere pista de despegue y aterrizaje y está preparado para operar en situaciones adversas, tal y como señalan desde Sistem: "Disponemos de desarrollos para su transporte y operación diseñados para una acción inmediata, incluso en condiciones meteorológicas adversas".Misiones en tierra y marPor lo que respecta a la capacidad de adaptación de los UAV, Sistem recuerda que los Fulmar pueden actuar en misiones tanto en tierra como en el mar.

El Viking tiene, además, la capacidad de calcular una ruta estratégica hacia un objetivo y puede conducir de forma autónoma, evitando cualquier obstáculo en la ruta, según el fabricante.Entre las misiones que puede desempeñar el todoterreno, la empresa Mira Horiba destaca que este sirve para cumplir tareas que, de otro modo, pondrían en peligro a los militares: "Las funciones incluyen reabastecer de manera eficiente a los soldados en la línea del frente, proporcionar capacidad de vigilancia adicional o proporcionar una plataforma de estación de armas remota", apuntan desde la compañía.Cabe destacar que el Viking está a disposición del Ejército británico desde hace tres años.

Sin embargo, apuntó que todavía no se conoce la fecha en la que el sistema estará operativo.El Kunai es un sistema diseñado para la detección de amenazas, tanto de superficie como subacuáticas.

Están esperando que la normativa nos permita operar", afirman.Aunque la luz verde todavía no ha llegado para que el Melkor-225 comience a trabajar en misiones reales, Escobar se mostró positivo con vistas al futuro debido a la seguridad que aporta el dron.